連云港勝華船廠與意大利船級社近20年的良好合作，致力于為全球航運業打造高品質、安全可靠的船舶。

此次交付的“ODETTE OASIS” 加油船是同系列中的第二條船，不僅采用雙燃料技術，靈活使用不同能源，還具備先進的環保技術，能夠燃燒B100 的生物燃料，能夠有效減少對傳統化石能源的依賴，降低碳排放，同時也可以使用LNG 推進，極大地提升了環保性能。

此外，得益于全體員工的努力及RINA的配合，該船提前三個月交付，展現了船廠高效的生產管理和執行力。

在全球對環境保護日益重視的背景下，“ODETTE OASIS”加油船的交付，在新加坡加油行業發揮重要作用，為船東帶來高效、環保的運輸解決方案。連云港勝華船廠以卓越的技術實力，為航運業的可持續發展貢獻了力量。

來源：RINA

據悉，該型6200載重噸雙機雙槳油船專為滿足新加坡港區及港區外30海里區域的要求而設計，可實現無壓載運營，能適應新加坡港口高強度的加油任務，也具備中短距離成品油運輸能力。同時，為滿足日益嚴格的環保要求，該船還可使用LNG燃料，并且主機可以使用B100生物柴油，有效減少溫室氣體排放。

該船的成功交付，標志著連云港勝華船廠在雙燃料油船建造領域取得了新的突破，也為新加坡SINGFAR公司提供更環保、更高效的運輸服務奠定了基礎。

前排從左至右：連云港勝華船廠總經理潘勝與意大利船級社亞太區總裁 Simone MANCA 后排從左至右：意大利船級社中國區船舶部總經理范德洪，中國區審圖中心主任張海文，大中華區運營總監Luigi MATTERA，中國區產品檢驗經理顧洪

該型6200載重噸雙機雙槳油船，專門針對新加坡港區及港區外30海里區域要求而設計，可以無壓載運營，適應新加坡港口高強度加油任務，也具備中短距離成品油運輸能力，特別是為滿足日益嚴格的環保要求，該船主副機將可以使用 LNG 燃料，以減少溫室氣體排放。

新造船計劃2023年交付，交付后將在新加坡海域長期運營。

本次簽約的FGSS設備將服務于新加坡船東新發國際私人有限公司在連云港勝華建造的7380DWT雙燃料加油船，船舶交付后將在新加坡海域長期運營。至此，青島雙瑞低壓、高壓、自增壓、罐外泵全系列FGSS產品已獲得國內外多家知名船東及船廠的訂單。

據了解，在船用LNG供氣系統（FGSS）領域，青島雙瑞已攻克系統原理設計、LNG儲罐設計、低溫管路分析、系統模擬仿真驗證等多項核心技術，成功研發了LNG低壓、高壓、自增壓及罐外泵供氣系統產品體系，可適配于所有類型的LNG動力船舶。

在4月28日于上海舉辦的“中國連云港RCEP 投資合作懇談會”上，新發國際（下稱新發）和連云港勝華船舶修造有限公司（下稱勝華）簽訂了一份諒解備忘錄，新發在勝華建造一系列7000 載重噸的雙燃料供油船，其設計符合新加坡海事和港口管理局（MPA）對供油船的最新要求。

雙燃料供油船將配備使用雙燃料裝備作為其主要和輔助系統的燃料，并將采用其他省電設備和改進的船體形式，以提供最佳的環境性能，并在其運行中產生最低的碳足跡。

諒解備忘錄概述了新發與勝華的合作，勝華長期向新加坡燃料市場供應油船。作為諒解備忘錄的一部分，勝華負責設計并為油輪配備最新的雙燃料技術和運營系統。新發將在設計和建造階段提供技術和操作方面的意見，以進一步優化性能。

勝華造船廠將在其位于江蘇省連云港灌南縣的船廠建造5艘雙燃料油船，屆時雙方將協議是否以同樣條件再建5艘相同型號油船。該系列的第一艘船計劃在2023年交付。

據悉，新發將在新加坡部署雙燃料油船，并與新加坡領先的油料供應商勝德海事與貿易私人有限公司達成了獨立的租賃合作。新發也希望與其他志同道合的伙伴合作，出售或租賃更多的單位，以支持新加坡當局推動的環境可持續發展及海運業減排的計劃。

新發國際私人有限公司（Singfar International Pte Ltd）是一家在新加坡注冊的公司，主要業務活動是建造、租賃及交
易船舶。目前，其集團擁有26艘油輪，均由新加坡著名的燃料油供應商租賃運營。

連云港勝華船舶修造有限公司位于江蘇省連云港市灌南縣，于2010年向新加坡船東交付了其第一艘油輪，此后又交付了超過15艘油輪，并在新加坡投入使用。連云港勝華船舶修造有限公司專注于中小型油輪的研發和建造，并與主要的IACS船級社廣泛合作。