根據合同，Drydocks World負責將2艘LNG運輸船改造為浮式儲存裝置（FSU），并新建2艘FLNG駁船。由這4艘船組成的裝置預計將于2028年下半年投入運營，屆時年液化能力將超過420萬噸/年（MTPA），這將超過全球任何現有浮式LNG開發項目。

該裝置將部署于墨西哥西海岸Guaymas附近海域，天然氣供應來自美國二疊紀盆地（Permian Basin）。Drydocks World表示，其戰略位置將縮短與亞洲的運輸距離，相比美國墨西哥灣終端，這將開辟一條新的液化天然氣運輸走廊。

據了解，Amigo LNG由美國Epcilon LNG與新加坡LNG Alliance合資成立。前者專注于北美天然氣資源開發，后者在東南亞LNG終端運營領域擁有豐富經驗。雙方聯合開發的Guaymas項目旨在整合美國頁巖氣資源與亞洲市場需求，打造跨太平洋能源通道。

根據合同，Baobab FPSO的翻新工程計劃于2025年5月開工，為期8個月。工程范圍包括更新1000噸鋼材、對250000平方米的儲油罐進行涂層、安裝11500米長的新管道等對船舶結構的大規模改進；改善船員住宿條件和集成先進技術，以提高該型FPSO的效率和可靠性。完工后，Baobab FPSO的使用壽命將延長15年。

Drydocks World對FPSO翻新工程并不陌生，該船廠至今已完成50多個類似項目，其中包括30多個FPSO升級項目。

據悉，Baobab FPSO于2003年由一艘超大型原油運輸船（VLCC）改裝而成，日產量為70000桶，天然氣儲量為7500萬立方英尺，可儲存200萬桶原油。該型FPSO目前在象牙海岸約25公里處的Baobab油田作業，該油田由CNR International運營。