Wallenius Wilhelmsen此前在南京金陵共下單12艘9350車甲醇雙燃料PCTC，據估計單船造價在1.2億美元至1.3億美元之間，12艘新船總價值在14.4億美元至15.6億美元之間。
其中4艘更改為11700車后，將成為有史以來最大的汽車運輸船。具體來說，長度由原來的228米加長至234米，寬由原來的38米加長至40米，汽車裝載甲板由12層增至14層（包含4層活動甲板）。此外，還配備了最大承載重量480t的尾門，實現對超大超重滾裝貨物的裝載。
該船采用以甲醇為主燃料、氨燃料預留的雙燃料設計，滿足EEDI 3和Tier III的最新排放要求。同時，配置氣泡減阻、電池混動等綠色節能技術，進一步減少碳排放。Wallenius Wilhelmsen表示，9350車PCTC的減排幅度為27%，而增容后的11700車PCTC的整體減排幅度將達到37%。
在Wallenius Wilhelmsen宣布增容前，全球最大汽車運輸船是廣船國際和外高橋造船承建的10800車LNG雙燃料PCTC，目前已接獲至少20艘實船訂單。
據了解，南京金陵建造的首艘“Shaper”級船舶將于2026年下半年交付，而升級后的11700車PCTC將于2027年底交付。
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