“汀江口”輪本航次將卸載660余輛中國品牌汽車，涵蓋乘用車和商用車，這些車輛進入秘魯市場進一步滿足當地消費者對高品質汽車的需求。

該航次是遠海汽車船“上海-錢凱”南美西班輪航線開通以來掛靠的第5個班輪航次。遠海汽車船南美西班輪航線自2024年11月開通以來，先后派出中遠騰飛、中遠盛世、玉衡先鋒等輪執行航次任務，提供每月一班的穩定班輪服務，主要掛靠秘魯的錢凱港和智利的圣安東尼奧，并依據市場需求加掛哥倫比亞和厄瓜多爾及區域內其他國家的港口。

此次“汀江口”輪綠色船舶首靠“錢凱港”綠色港口，標志著新時代亞拉綠色新通道正在為秘魯及中南美地區的綠色低碳發展做出積極貢獻。

“汀江口”輪是遠海汽車船公司新接入運營的7500車位LNG雙燃料汽車船，也是該公司南美西班輪航線開通后首次投入7500車位LNG雙燃料汽車船，采用液化天然氣（LNG）和傳統燃料雙動力系統，具有低碳排放、高效節能的顯著優勢。

錢凱港是中國與秘魯共建“一帶一路”的重點項目，地理位置優越，是南美西海岸的重要樞紐港口。作為中秘兩國深化經貿合作的重要成果，錢凱港由中遠海運集團參與投資和建設，致力于打造現代化、智能化的綠色港口。其先進的設施和高效的服務能力，使其成為中國與南美地區貿易往來的關鍵節點，也為中國汽車品牌進入南美市場提供了強有力的支持。

此次“汀江口”輪的成功靠泊，是遠海汽車船緊密協同錢凱港積極響應共建“一帶一路”，發揮港航協同作用，共同為客戶打造物流供應鏈解決方案的具體實踐，為中國與南美地區提供了更加穩定、高效的物流服務。

未來，遠海汽車船將積極響應中秘自由貿易協定和“一帶一路”倡議，攜手錢凱港發揮內部協同優勢，為越來越多客戶提供更多物流選擇，為中國與拉美國家的汽車貿易提供優質高效的供應鏈服務，共同推動區域經濟的繁榮發展，更好服務高質量共建“一帶一路”。

“錢凱-上海”雙向直航海運航線于2024年12月18日開通。在“錢凱-上海”海運航線開通前，秘魯到中國的海運時間通常在30天以上，甚至可能長達40天左右。該航線開通后，秘魯到中國的海運時間大幅度縮短至23天左右。相較于以往運輸路徑，物流成本節約20%以上。

中國已連續10年成為秘魯最大貿易伙伴和最大出口市場，新通道使秘魯及其周邊國家的產品能更順暢和高效地運往中國，如秘魯的藍莓、牛油果等農產品。同時，更多“中國制造”也可通過錢凱港進入秘魯。目前，該航線已固定每周兩個常態化班次往來錢凱港和上海港，輻射寧波、青島、大連、廈門港等我國主要海港，有效推動雙邊貿易發展。

據悉，此次靠泊北部灣港，“新上海” 輪計劃作業集裝箱4918TEU，這批承載著各地貨物與經貿希望的集裝箱，即將在后續航程中奔赴東南亞。

“新上海”輪此次滿載153個冷藏集裝箱（冷箱），共計2萬余噸貨物，其中包括藍莓、牛油果、葡萄和芒果等秘魯特色熱帶水果。這些水果對物流時間要求極高，而“錢凱-上海”海上新航線的順利開通，開辟了亞洲至拉美的新航路，將上海至南美的航線由原來的33天縮短至23天，時間成本減少了10天，將有助于秘魯生鮮、水果、農產品快速運至國內市場，為老百姓餐桌上的生鮮拓展了新的渠道，還可轉運來自智利、厄瓜多爾、哥倫比亞、巴西等地區國家的貨物。

“新上海”輪是今年進出洋山港的第10000艘次國際航行船舶，其中干線集裝箱班輪進出8526艘次，同比增長約2個百分點，洋山VTS實施國際航行集裝箱船舶雙窗口離泊、雙套泊作業等創新舉措，促進港口通航能力不斷提升，將有效支撐上海港集裝箱吞吐量沖刺5000萬標準箱年度目標。

“錢凱-上海”航線集裝箱船首航成功標志著上海將成為中國與拉美地區之間的陸海新通道的關鍵樞紐節點，更體現了上海作為國際航運中心的影響力在不斷逐漸擴大。洋山港海事局將始終堅持海事主業服務國家戰略和區域經濟發展中不斷創新、不斷突破，在助力上海國際航運中心建設，保障海上運輸大通道安全暢通中不斷貢獻力量。

在這票區塊鏈電子提單的操作中，中遠海控旗下廈門集運緊密跟蹤當地口岸客戶的需求，從新客戶注冊、提單簽發、發貨人轉讓提單所有權，到后續的進口交單，都盡心盡力為本次數字化服務“保駕護航”，使得數字化單證服務在信息準確、數據安全、流轉高效、低碳節能等方面的優越性得以充分的體現。這也將為錢凱這座拉美地區新的樞紐港和太平洋門戶港的建設，為中拉貿易的繁榮，增添更為強勁的助力。

值得一提的是，隨著區塊鏈電子提單(eBL)在廈門地區持續擴大推廣，2024年以來，eBL增量同比超40%。面對每一位寶貴的潛在客戶，廈門集運不僅會主動上門拜訪，還提供郵件、電話、微信群等指導，“面對面”了解客戶主要業務流向和結構，“以客戶需求為導向”有針對性地細化客戶宣導；并通過大數據分析，力促與客戶業務范圍中匹配度較高的部分成功試用區塊鏈電子提單(eBL)，既擴大了電子提單的客戶粉絲群，又將中遠海控數字化產品的生態理念成功輸出。

習近平主席和博魯阿爾特總統聽取兩國交通運輸部門負責人分別作情況匯報，共同觀看錢凱港項目視頻。項目現場中秘雙方代表向兩國元首請示進行開港作業。

兩國元首下達指令，宣布“開港！”

錢凱港口，中遠海運秘魯輪、新上海輪分別開始卸裝作業，中遠騰飛輪鳴笛遠航，無人集裝箱卡車忙碌穿行。

兩國元首分別致辭。

習近平主席祝賀錢凱港順利開港，對兩國建設者克服疫情困難、齊心協力、保質保量完成各項任務致以敬意。習近平主席指出，短短幾年時間里，一座現代化的港口拔地而起，令人振奮和鼓舞。錢凱港不僅是深水良港，還是南美首個智慧港口和綠色港口，建成后將為秘魯帶來豐厚收益，創造大量就業機會，有力鞏固秘魯銜接陸海、聯通亞洲和拉美的門戶地位。2000多年前，中華民族的先輩揚帆遠航，穿越驚濤駭浪，闖蕩出連接東西方的海上絲綢之路。500多年前，秘魯先民印加人不畏艱險，翻越崇山峻嶺，修建起縱貫安第斯山脈南北的印加古道。如今的錢凱港，正在成為“新時代的印加古道”新起點。從錢凱到上海，我們正在見證的，不僅是共建“一帶一路”倡議在秘魯的生根開花，也是一條新時代亞拉陸海新通道的誕生。

習近平主席強調，我們要共同努力，一道把錢凱港建設好、管理好、運營好，不斷提升運能運力、提高綜合服務水平。積極探索以通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業，堅持共商共建共享，賦能包括中秘兩國在內的太平洋沿岸經濟體共同發展，使之真正成為秘魯乃至廣大拉美和加勒比國家的繁榮幸福之路，在更廣闊的空間實現互利共贏，為各國人民帶來更多觸手可及的收獲感和滿足感。

博魯阿爾特總統表示，錢凱港開港是全體秘魯人民引以為豪的歷史性時刻。這項秘中共建“一帶一路”的宏偉工程標志著秘魯朝著打造國際航運和貿易中心的目標邁出了關鍵一步，將助力秘魯成為聯結拉美和亞洲的重要門戶，也將有力促進拉美一體化和繁榮發展。港口將開啟秘魯經濟發展的新篇章，進一步提升秘魯競爭力，為全體秘魯人民帶來更多福祉。感謝中國對秘魯的信任和支持！從“錢凱到上海”，這條“新時代的印加古道”將架設起兩大文明古國交融之橋、兩個友好民族友誼深化之橋。中國萬歲！秘中友誼萬歲！

錢凱港位于秘魯首都利馬以北80公里，是中秘共建“一帶一路”重點項目。開港后，中秘間單程海運時間將縮短至23天，節約20%以上的物流成本，每年將為秘魯創造逾8000個直接就業機會。

錢凱港是中遠海運集團在南美區域投資的首個綠色智慧港口，引入了智能化的裝卸設備與通信技術，僅純電智能集卡的使用就可降低相應能耗25%以上。中遠海運錢凱港碼頭開港試運營后，將打造區域物流分撥中心通過開通“上海港-錢凱港”兩條集裝箱直航航線，秘魯到中國的海運時間將縮短至23天，同時開通滾裝船航線打造南美汽車分撥中心。

面向未來，中遠海運錢凱港將通過碼頭有效運營致力于成為拉美地區高效率作業、高數智化運營以綠色低碳引領發展的樞紐型智慧港口，使“從錢凱到上海”真正成為促進中秘和中拉共同發展的繁榮之路。

據報道，總部設在香港的中遠海運港口旗下的本地子公司中遠海運港口秘魯錢凱公司高管卡洛斯·特哈達表示，該港口于11月中旬啟用后，首先將開通一條直達上海的航線，然后可能根據需求將貨物運往亞洲市場的其他地點。

這位高管在秘魯-中國商業論壇之后說：“11月底，我們將開始‘測試調節’階段，預計持續到明年5月。然而，在這個試運營階段，我們已經可以處理實際貨物，每周有兩艘直達船。”

特哈達說，屆時還將開通與哥倫比亞、厄瓜多爾和智利的沿海航線，來自這些國家的小型船舶的貨物隨后將從錢凱港運往亞洲，最初將使用裝載最多1.4萬個集裝箱的船舶，然后逐步升級到裝載最多2.4萬個集裝箱的大型船舶。

中遠海運港口擁有錢凱港60%的股份并將運營該港口，其余40%股份由嘉能可公司控股的秘魯博爾坎礦業公司持有。

來源：參考消息網