該船總長139.00米，型寬22.40米，型深11.90米，載重量約14000噸，設計吃水7.90米，航速12.5節，該輪共設12個貨油艙，貨油艙區域為雙殼雙層底，船體結構按B級冰區進行加強。

自“海鑫油617”輪建造開始，CCS浙江分社臺州辦事處高度重視，駐廠項目組多次與船廠項目組開展技術交流，不斷創新服務模式，優化檢驗流程，制定個性化服務方案，定期為船廠質檢員進行檢驗技術培訓，為建造過程中關鍵節點的裝配、焊接等提供技術支持，并在施工工藝和精度控制等方面給予指導，始終秉持“服務、周到、細致”的工作理念，以熱情的態度、專業的技術水準保障船舶安全。

據悉，11500DWT雙相不銹鋼化學品船是浙江銘飛造船首次建造的雙相不銹鋼化學品船項目。該船總長129.98米，型寬22.00米，型深11.80米，設計吃水7.90米，貨艙材質為2205雙相不銹鋼，同時，該船具有新穎的線型設計、高效的環保主機、i-Ship(M,E)智能船舶附加標志、AUT-0無人機艙附加標志、滿足EEDI phase 3要求，具有“綠色、環保、智能、安全”等特點。

據了解，銘飛船廠是一家民營船舶修造企業，成立于2020年10月，坐落在臺州市三門縣浦壩港鎮。

銘飛船廠造船區于2021年7月正式投產，修船區于2022年6月正式投產。船舶修造基地占地面積為190000平方米，建筑面積19000平方米（涂裝車間一噴二涂建筑面積3000平方米，管子、成型車間及數控車間建筑面積5000平方米，精加工車間建筑面積1500平方米，倉庫建筑面積1500平方米，辦公樓建筑面積4200平方米，宿舍建筑面積3800平方米），海岸使用線長度450米。

修船基地占地面積60000平方米，修船滑道一座，寬度25米、長度450米，年修船能力30萬載重噸。

2023年以來，銘飛船廠先后有7艘新船建造完成下水，在建船舶有59900DWT節能散貨船1艘，其余6艘都是化學品船和成品油船，船舶建造逐步向高科技高附加值方面轉移。

5月，銘飛船廠為浙江高宇海運有限公司建造的7690DWT“永旺達7”油船下水；9月，8200DWT“嘉泰899”油船下水；11月底，為浙江國揚海運有限公司建造的7680DWT“國揚27”油輪順利下水。

據悉，截至目前銘飛船廠船臺在建船舶還有7艘，手持訂單23艘，建造周期已排到2026年度。

據悉，“國揚27”輪設計為雙底雙殼、單甲板、混合骨架式、機型、具有娓樓的，裝載閃點(閉杯試驗〉不超過60℃、航區為近海航區的成品油油船。全船共設9道水密艙壁，液貨艙區域中縱艙壁、橫艙壁為槽形結構，側、內殼縱壁、底部、甲板為縱骨架結構，機艙、娓端部及上層建筑等均為橫骨架結構。船長119.98 m，設計水線長116.46 m，垂線間長113.50 m，型寬18.00m，型深10.35 m，設計吃水6.50m，滿載排水量10894,7t，入級中國船級社，速約 12.0 節，續航力為 3500 海里。

據悉，“羽正 9”輪是銘飛造船為遠翼海運建造51000DWT系列散船的第二艘，該船總長199.98米，型寬32.50米，型深16.20米，設計吃水11.2米，服務航速13.00節，續航力6000海里，具有新穎的線型設計、高效的環保主機。

該輪為一艘鋼質、單甲板、尾機型、單機、單槳、單舵、航行于國內近海航區和長江下游地區各港口的散貨船。船長 199.98m，型寬32.50m，型深16.20m，設計吃水10.80m，定員25人，具有單層連續甲板，方尾不設艏樓，垂直首柱。艉部設 5 層甲板室，包括駕駛室在內的整個居住處所、機器處所位于艉部。該船設 5 個貨艙、機艙和艏艉尖艙，這些艙室由 7 道水密艙壁分隔而成，不設艏側推，不設起貨設備。貨艙區域和機艙為單殼、雙層底，艙口圍板上設液壓折疊式艙蓋，船體結構按 B 級冰區進行加強，載貨量約53500DWT，續航力為 6000 海里，速約 13.0 節。

據悉，銘飛船廠目前手持訂單11艘，在建船舶7艘，具備開工的4艘，8月份將有一艘82000DWT的散貨船建造完成上水，這也是該船廠建廠以來建造最大噸位的船舶。

據介紹，目前，銘飛造船公司在建船舶和新造船訂單共有16艘，36萬載重噸，其中有2艘5萬噸級以上的工程船在建，還有一批不同級別的船舶正在“排隊”候建。

公開資料顯示，該船中標價人民幣9888萬元。

銘飛造船廠區