公告披露，經中國長江航運集團有限公司排查與核實，“上海長航運輸服務有限公司”等一百三十二家注冊于上海市、浙江省及廣東省的企業（具體詳見以下列表）與中國長江航運集團有限公司無任何隸屬或股權關系，也不存在任何授權、合作、業務等關系，其一切行為均與中國長江航運集團有限公司無關。敬請廣大市場主體知悉，注意提高警惕，防范風險。

中國長江航運集團有限公司保留依法追究未經授權在企業名稱中使用“長航”字號行為法律責任的權利。

上海、浙江地區：

廣東地區：

招商局集團副總經理馮波鳴在致辭中表示，此次三方簽訂合作協議，既是長航集團推進江海聯運的一大關鍵舉措，也是重慶市與招商局集團深化戰略合作的具體行動。長航集團作為招商局集團踐行國家長江經濟帶戰略的專業化區域性公司，希望能以落實國家“一帶一路”建設和長江經濟帶發展戰略為己任，積極融入重慶經濟社會發展，在重慶打造新時代西部大開發重要戰略支點、內陸開放綜合樞紐和世界知名旅游目的地進程中，積極尋求發展機遇，全力展現央企擔當。

長壽區委書記、長壽經開區黨工委書記劉小強表示，長壽區將以黨的二十屆三中全會勝利召開為新的起點，以本次簽約合作為新的契機，在重慶市委、市政府帶領下，深度融入西部陸海新通道建設和長江經濟帶高質量發展，加強沿江物流資源整合，完善鐵公水管多式聯運體系，做大做強長壽港產業要素集成能力和樞紐運營組織能力，加快打造集裝卸、倉儲、加工、貿易、物流等于一體的樞紐經濟區。希望長航集團、浙江省海港集團與我區同題共答、同舟共濟，充分發揮各自優勢，共同為國家向西向南全方位高水平對外開放作出新的更大貢獻。

招商局集團黨委書記、董事長，股份公司董事長陶成波在致辭中表示，招商局集團將以此次簽約為起點，充分發揮寧波舟山港海港優勢，進一步強化與相關部門的合作聯動，更好地服務重慶區域經濟社會發展，為長壽區建設長江上游多式聯運示范基地，為重慶市打造新時代西部大開發重要戰略支點和內陸開放綜合樞紐，為我國加快形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局貢獻力量。

長航集團總經理丁磊在致辭中表示，川江物流樞紐項目是長航集團踐行長江經濟帶發展等重大國家戰略，構建高效綠色智能物流體系的重點項目，將為長江上游經濟發展注入新的動力。未來，長航集團將繼續秉持創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，與合作伙伴攜手同行，為重慶地方經濟建設和長江經濟帶高質量發展貢獻力量。

據介紹，“長航朝天星河”游船長66.75米，寬18.8米，船高四層，準載客600人。該船層高4米、無支柱設計、全景玻璃幕墻，帶來開闊的觀光視野；因多項防震減噪和環保新技術應用而獲得重慶第一艘城市游船“綠色船舶”認證，將加快城市游船提檔升級。

“‘綠色船舶’由中國船級社頒發，該認證意味著船行船更穩、噪音更小，游客的體驗感更好。”重慶長航兩江游事業部總經理何振波介紹，該游采用“雙體”經典設計，采用分區獨立功能等游船設計新理念，擁有國內最新5G兼容4G多模全網通技術，4G+5G網絡自動轉換，實現全船網絡覆蓋。

此外，該游船還配備分區廣播系統，可實現個性化景點介紹，為游客提供智慧化游輪體驗。

值得注意的是，當天活動現場，長航集團宣布將攜手招商工業，將投資近3億元打造長江新一代高端游輪——“長江七號”（暫定名）。據介紹，該游輪將采取直流混動技術，引領綠色科技新風尚，計劃于2026年5月完工投用。

張翼表示，長航集團與招商財務之間的合作淵源已久，希望雙方友誼延續、深化交流，期望招商財務能夠為長航集團運力結構調整、綠色船隊建設提供融資支持，共同落實好集團對航運板塊運力更新的要求和部署，通過運力需求與造船資源、金融資源的多方對接，合力打造集團內部協同典范。

諸凡表示，招商財務與長航集團已經取得了“雙碳”行動的初步成果，工信部“綠色智能內河船舶創新專項”示范船舶“華南6”輪是招商財務開展的首筆綠色貸款服務對象，具有標志性意義。他表示，招商財務將在綠色金融、科技金融、債券投資等方面加快推動與長航集團的務實合作，并通過同業聯動等方式進一步助力長航集團降本增效。

長江三峽通航管理局（簡稱“三峽通航局”）局長齊俊麟指出，三峽水運新通道和葛洲壩擴能工程開工在即，三峽-葛洲壩樞紐河段將面臨更大的通航壓力，船舶過壩需求與樞紐通過能力之間的矛盾將更加突出，該項目的開工建造，將為后續實船試驗和工程化應用打下堅實基礎，助力加快推進水運組織化、智能化、標準化、大型化發展進程，有助于減輕三峽-葛洲壩樞紐河段通航壓力。

江蘇海事局紀檢組組長潘江華表示，該項目必將有力促進推進“電化長江”建設，為“長江大保護”提供有力支撐；必將有力推動船舶產業轉型升級，引領內河船舶高新技術發展方向，服務船舶制造業整體發展；必將有力提升三峽通航能力，深化長江上下游協同聯系，助力多式聯運發展。

中國船級社副總裁趙晏指出，該項目將有效服務國家長江經濟帶高質量發展，推動區域交通航運產業綠色、低碳、智能化轉型。為實現電動智能工作船牽引船舶成組過閘安全、先進、可靠的目標，中國船級社將充分利用好在電動智能船舶關鍵技術領域取得的技術優勢，提供優質的檢驗及技術服務，把好質量關，為電動智能工作船的建造和營運保駕護航。

本次建造的“三峽電纖1”電動智能工作船，總長32m，型寬16.8m，型深4.5m，設計吃水2.5m。該項目旨在以新質生產力的發展克服三峽通航難題，服務長江經濟帶高質量發展。

該項目提出“2+1+2”（2個過閘標準船型+1艘工作船+2個過閘標準船型）成組過閘運行模式，即四艘標準船型兩兩綁固在一起，中部由電動智能船推動進出船閘，探索既能沿船長方向（縱向）航行，也能夠沿船寬方向（橫向）航行的頂推技術。項目建成后，將有效提升葛洲壩單閘年過閘能力，助力長江“黃金水道”提速增效。

中國長江航運集團有限公司保留依法追究未經授權在企業名稱中使用“長航”字號行為法律責任的權利。

特此公告

中國長江航運集團有限公司

2024年5月6日

根據合作協議，雙方將聯手推動開通“南京－武漢”“武漢－南京”省際游，將以共建南京長江游輪港為契機，共同探索省際游輪業務創新模式，創建長江（南京）全域旅游集散中心，打造集“文、商、旅、游、購、娛”為一體的多元化消費場景。7月6日起，游客就可乘南京始發的長航游輪，一站式打卡池州、九江、武漢，飽覽金陵文化、徽州文化、贛鄱文化、荊楚文化。

此舉是積極服務長江經濟帶建設、深度挖掘長江旅游資源的重要舉措，將共同促進區域旅游協同發展，為推動長江旅游產業升級作出積極貢獻，進一步傳承弘揚長江文化，唱響新時代“長江之歌”。

馮波鳴表示，長航集團是招商局集團服務長江經濟帶建設的專業化區域化公司，長期以來深耕長江經濟帶，以江海聯運和游輪旅游業務為核心，有著150多年的歷史。長航集團將充分發揮“長江國家隊”的標桿作用，不斷推出更好的產品和服務，引領長江文旅產業高質量發展。

孫百軍表示，南京作為中國四大古都中唯一依江而立的城市，依江而生、伴江而興、擁江發展。長江南京段全長近百公里，是壯美的山水畫廊和秀美的中國文化長卷，滋養了從“天下文樞”到“文學之都”的千年文脈。此次合作簽約是雙方優勢互補、共同發展的必然選擇，也標志著招商局集團與南京市政府在持續保持良好合作關系基礎上，在省際游輪業務領域合作邁出戰略性的重要一步。

黃燕品表示，在做優做精南京濱江游的基礎上，此次合作推進長江游輪文化、交通、旅游深度融合，既是助力長江國家文化公園建設、保護發揚傳承長江文化的務實舉措，也是發揮揚子江城市群優勢、打造長江國際黃金旅游帶的生動實踐。

簽約儀式上，長航集團推介長航文旅發展情況，作為長江文旅產業專業化經營的開拓者，長航集團一代代長江游輪迭代出新，在長江沿線節點城市率先推出并不斷更新特色城市游船產品。在郵輪港運營方面，以郵輪母港鏈通江海，建設國際郵輪旅游度假區。南京旅游集團介紹了南京港上元門14號碼頭，計劃對14號碼頭完成“貨改客”，形成兩個2萬噸級的省際游輪泊位和一個3千噸級濱江游輪泊位，并利用區域待開發地塊豐富旅游業態，打造南京長江游輪港。

南京海事局局長林翔、南京市交通局副局長薛海、南京市文旅局副局長黃琴、南京市國資委副主任陳平、南京旅游集團董事長葛飛、南京旅游集團總經理楊英雄，長航集團董事長張翼、長航集團總經理丁磊參加簽約儀式。

該項目是長航集團首單綠色融資租賃項目，此次成功簽約，充分體現了金融市場對公司綠色轉型發展的肯定，對于進一步推動“綠色長江”發展戰略具有示范引領作用。

在綠色金融政策支持下，長航集團將與金融企業展開積極合作，首批推進長航貨運四艘綠色智能干散貨船項目，力爭“十四五”期間打造長江上第一支規模化運營的清潔能源船隊，助力長江航運綠色高質量發展，服務長江流域社會經濟。

張翼指出，當前“百年變局”與“全球亂局”交織，航運業和金融業處于改革轉型的重要關口。招商南油與國銀金租達成合作，是實體經濟與金融企業“雙向奔赴”的典范，具有重要意義。一是擔當央企使命、踐行國家戰略的典范。雙方同為央企國資背景的行業頭部企業，此次合作是牢記“國之大者”、強化使命擔當，打造自主可控MR油輪生態圈，促進金融服務實體經濟的生動實踐。二是打造行業標桿、促進行業發展的典范。雙方通過創新產融合作新模式，整合業內優質運力資源，進一步提升業務規模、擴大服務范圍，鞏固和提升在各自行業領域的市場競爭力和品牌影響力。三是持續深化合作、實現互利共贏的典范。立足合作新起點，雙方深入挖掘業務合作的契合點和創新點，在航運“雙碳”轉型升級方面推動更多合作成果落地。

馬紅指出，面對復雜嚴峻的外部形勢，此次達成光船租賃合作，是雙方完整準確全面貫徹能源安全新戰略，提高中資船東在國際市場的競爭力，助力構建以國內大循環為主體、國際國內相互促進的新發展格局的創新性舉措。下一步，國銀金租將繼續積極踐行國有金融企業的責任擔當，聚焦租賃主責主業，更好促進金融服務實體經濟，為我國航運業高質量發展作出更多貢獻。

簽約儀式后，招商南油與國銀金租舉行了會談，雙方圍繞深化產融合作、促進共同發展進行了深入交流。

據介紹，NJTC MR POOL是招商南油組建的中國首家MR成品油輪聯營體船隊，與傳統的航運經營模式不同，油輪聯營體（POOL）通過聚集行業內相似船型的船舶，依托專業化的經營管理團隊，采用船隊規模化經營，實現船隊經營的規模效應和商業價值最大化。招商南油長期深耕國際成品油運輸市場，擁有專業的經營管理團隊、高標準的貨運質量管理體系、深厚的客戶合作基礎、成熟的營銷網絡，通過組建MR POOL，吸收整合行業運力資源進行統一經營、統籌配置，能夠提高船隊運營效率、降低營運成本，為客戶提供更加集約高效的運輸服務，也為參與聯營池的船東帶來更高的經營收益。招商南油獨特的運營優勢和經營模式，得到了船東的青睞，組建后即得到合作伙伴國銀金租船舶的簽約加入。

遼港集團首席執行官王志賢表示，展望未來雙方有著廣闊的合作空間，下一步應以簽署戰略合作框架協議為新的起點，進一步密切溝通交流，加強業務協同，充分發揮各自“盟長”作用，依托各自資源稟賦優勢，共同延伸產業鏈、開發大客戶，實現合作共贏。

長航集團董事長張翼說，此次雙方簽署戰略合作框架協議，是暢通國內大循環的具體舉措，將有利于更好地服務東北振興與長江經濟帶戰略，對雙方拓展經濟腹地、擴大業務范圍具有重要意義。他表示，當前長航集團立足長江、向海而生，大力發展江海聯運業務，下一步希望雙方以簽署戰略合作框架協議為基礎，以港航物流為重點合作領域，深化拓展燃料供應、機電設備供應等合作方向，進一步加強工作交流，實現互利共贏。

長航集團總經理丁磊表示，長航集團將充分發揮在干散貨、液貨運輸業務上的江海聯運全程物流資源優勢，推進與遼港集團在港航物流等多領域業務合作，共同譜寫高質量發展的新篇章。