已有十年船齡的“長頂”號集裝箱貨輪加裝的碳捕捉系統由我國自主研發、設計和建造，運用有機胺循環吸附技術，將二氧化碳從船舶主機排放的混合氣體中分離出來。目前，全球船隊仍以傳統燃料為主，該系統市場前景廣闊。

在貨輪靠泊洋山深水港期間，改建方工程人員登輪回訪確認碳捕捉系統全航程運行情況。據介紹，本次往返歐洲累計航程35000海里，二氧化碳綜合捕集率最高可達80%以上。改建方表示，相較于新建集裝箱船舶和改建船舶動力系統，加裝碳捕捉系統初始投入和運營成本較低，是最具性價比的減碳手段之一，可滿足船舶全生命周期碳減排需求。