該項目計劃安裝在滬東中華長興基地1號船塢，額定起重量為1600t，采用單主梁結構型式，有效實現整機輕量化設計。該起重機主要用于船體分段總裝，具有升降、吊運、分段空中翻身和水平微量旋轉等功能，布置在已有的兩臺600t造船門式起重機之間，與1號600t同軌運行，與2號600t錯軌運行，對不同設備之間的防撞措施有較高的要求。

該項目已成功簽訂總承包合同，按照要求，項目須在2026年4月30前完成取證驗收交付使用。目前，該項目施工圖設計工作已全部完成并順利通過業主和專家的評審。

據了解，8月5日，滬東中華1號船塢1600噸門式起重機項目已經正式開工。該型門式起重機體量約3500噸，采用單梁結構，跨度達172米，是中船九院迄今為止設計制造的最大噸位龍門吊，同時也將成為滬東中華長興造船基地的標志性“巨無霸”。

此前消息，滬東中華已于2025年5月19日正式搬遷至新址運營，并于當天在長興島新廠區東華廣場舉行升國旗儀式，標志著新廠區正式啟用。

公開資料顯示，滬東中華新廠區選址位于上海長興島南岸沿線，整體建設面積431.8公頃，計劃投資180億元。第一階段建設面積為214.6公頃，計劃投資80億元，建設項目主要包括研發設計樓、船體聯合車間、曲面分段裝焊車間、舾裝件模塊中心、涂裝車間、1號室內船塢、2號露天船塢、港池、舾裝碼頭等，規劃建筑面積46萬平方米，形成年建造6艘特種船的生產能力。項目建成后，滬東中華產能將得到極大提升，大型LNG運輸船建造能力將從目前年產6艘提升到10艘以上。

據悉，此次出口貨物總計663件，總重3328噸，總體積約20.16萬立方米，貨值約3093.5萬美元，其中6臺尺寸長22米、寬47米、高32.5米的巨型門機成為焦點。

作為土耳其MIP碼頭項目首批次設備，其交付將顯著提升當地港口集裝箱吞吐能力，助力“一帶一路”沿線國家基礎設施互聯互通。張家港海事局高效護航，為“中國制造”走向世界提供堅實保障。

該項目實施方案為在1號船塢3號600噸海側，利用原1號600噸軌道基礎新增1臺1000噸門式起重機。該項目實施后，將縮短1號塢船塢周期，提升1號船塢效率，有效緩解1號船塢批量建造箱船和PCTC船型吊裝能力不足，以及原兩臺龍門吊負荷率過高的問題，滿足外高橋造船十四五規劃1號塢船塢好望角型散貨船/雙燃料成品油輪/蘇伊士原油輪周轉率達到相關運營目標要求；同時，新增1000噸龍門吊，可改善船塢總組吊裝工藝，推進總段大型化，滿足外高橋造船新船型開發需要，通過與600噸進行聯抬吊，可滿足最大液貨艙分段吊裝要求。項目實施周期為合同簽訂后11個月，力爭2025年第一季度交付使用。