此次合作旨在通過降低甲烷排放來減少溫室氣體排放，從而支持雪佛龍航運降低其運營碳強度的更廣泛努力。經過兩家公司兩年的合作，這一海運業的創舉才得以實現。

瓦錫蘭表示，液化天然氣作為燃料燃燒時會產生少量甲烷，這些甲烷可能無法完全燃燒并泄漏到大氣中，即甲烷泄漏。甲烷在大氣中存在的時間比二氧化碳短，但在100年時間里，甲烷捕獲的熱量大約是二氧化碳的25-30倍。解決甲烷排放問題是降低碳強度的關鍵部分。

瓦錫蘭的50DF至SG轉換項目旨在將現役發動機改裝為使用火花點火，而非柴油引燃燃料來啟動燃燒。這將使燃燒過程更加優化，從而減少甲烷泄漏并提高效率。

雪佛龍航運相關人員表示：“公司旨在降低液化天然氣船隊的甲烷排放強度，以支持低碳未來。此次與瓦錫蘭開創先河的行業合作表明公司正在采取措施降低海運碳強度。”

瓦錫蘭相關人員表示：“這一創新項目標志著瓦錫蘭在推進低碳船隊道路上邁出了顯著一步。瓦錫蘭在減少以液化天然氣為燃料的發動機產生的甲烷泄漏方面擁有豐富的經驗，不僅作為新造船解決方案，還通過改造現有裝置來實現。”

瓦錫蘭補充稱，這項新技術是對瓦錫蘭旨在減少船舶甲烷排放廣泛解決方案組合的補充。瓦錫蘭在液化天然氣技術領域擁有近三十年的經驗，無論是DF發動機提供的雙燃料靈活性，還是單一燃料SG發動機，都能提供市場領先的性能。