青島雙瑞公司為該雙燃料汽車滾裝船配套的高壓FGSS可滿足1臺MAN B&W 6S60ME-C10.5-G1高壓主機及2臺瓦錫蘭8L20DF發電機同時運行，供氣能力達到2434kg/h。該系統從原理設計、撬塊工藝設計到電氣控制均由青島雙瑞自主完成，并在設計階段依托公司開發的模擬仿真平臺對原理、設備選型及控制邏輯進行了驗證。經實船檢驗，模擬仿真結果與設備真實運行狀態誤差率小于3%，再次證明了青島雙瑞公司在FGSS設計領域的豐富經驗。

調試過程中，現場調試團隊與船廠緊密配合，高效完成加注前的調試與報警測試項目，主、輔機油轉氣測試及主機負荷突變、滿負荷下緊急停車等相關測試在兩天內均一次性通過。試航過程中，主輔機供氣壓力穩定，良好匹配海試過程中的各個工況，得到船廠、船東的一致好評。

據了解，由青島雙瑞自主研發的GasLink?FGSS于2020年正式推向市場。青島雙瑞憑借扎實的技術積累，陸續攻克系統原理設計、LNG儲罐設計、低溫管路分析、系統模擬仿真驗證等多項核心技術，成功研發了LNG低壓、高壓、自增壓及罐外泵供氣系統產品體系，可適配于所有類型的LNG動力船舶。截至目前，青島雙瑞已簽訂FGSS訂單近百船套，訂單數量穩居市場前列。

目前，青島雙瑞的FGSS進入密集交付期，多個現場捷報頻傳：加拿大船東McAsphalt的蕪湖11.7K-DWT瀝青船項目成功試航歸來；廣船多艘PCTC船將在本月陸續完成試航；大船MSC 16000TEU等多個項目也按預先規劃有條不紊地調試中，將于年內陸續交付。多個項目的成功交付，進一步豐富了青島雙瑞公司的項目經驗與設計能力，為產品的持續優化升級以及進一步縮短供貨周期奠定堅實基礎。

青島雙瑞公司長期以來致力于全球海洋環境保護事業，堅持創新驅動發展戰略，成功開發了船舶壓載水管理系統、船舶廢氣脫硫系統、船舶廢氣脫硝系統、船用LNG供氣系統、船用甲醇燃料供應系統、船用氨燃料供應系統、船舶尾氣二氧化碳捕集系統等產品，并建設了覆蓋全球30多個國家和100多個港口的服務網絡，為客戶提供優質的產品和高效的服務，在全球高端船舶配套裝備市場享有盛譽。

據了解，繼2024年6月份順利交付給客戶的LNG燃料罐，此次為第四艘和第五艘船LNG罐開工生產。

據介紹，與傳統的BalCLor?系統相比，BalClor?Smart壓載水管理系統取消了過濾環節，產品體積縮小10%以上，系統穩定性進一步提高，可完美適配所有類型船舶。自正式推出該系統以來，青島雙瑞已累計獲得100余艘船舶訂單，并陸續交付。

根據備忘錄，雙方將重點在市場推廣及銷售、新機型及燃料供應系統開發、主機新材料應用開發、營運船舶改造等方面開展深入合作。與此同時，雙方將建立一個涵蓋高層戰略研討會、市場信息分享及技術交流的長效機制。

王其紅表示，此次戰略合作備忘錄的簽署是發展雙方合作關系的一個重要里程碑，相信通過整合雙方的優勢資源和技術專長，將共同推動綠色船舶技術的創新與發展，進一步提升雙方在全球市場的競爭力和影響力。

付洪田表示，WinGD作為全球領先的船舶發動機制造商，在全球航運業綠色發展中扮演著重要的角色。青島雙瑞依托較強的綜合實力，已經在新燃料供應系統開發和設計改造方面取得了一定的成果。十分高興能夠和WinGD建立這樣一個技術開發和信息共享平臺。愿以本次備忘錄簽署為契機，持續深化雙方的友好協作，共續高質量發展新篇章。

Dominik Schneiter表示，青島雙瑞在船舶配套，尤其是綠色燃料供應系統領域擁有深厚的技術積累和豐富的市場經驗。此次合作將進一步鞏固雙方的市場領先地位，為客戶提供更加高效、環保的船舶解決方案。

現場，雙方就最新的技術研發成果、市場趨勢以及未來的合作前景進行了深入的交流和討論。王其紅一行還參觀了WinGD最新的集成數據專家系統（WiDE），并就人工智能、物聯網技術在船舶裝備上的應用經驗和發展趨勢進行了深入交流。

溫特圖爾發動機有限公司總部位于瑞士，致力于通過可持續能源解決方案實現低碳未來，在可靠性、安全性和環境友好方面樹立了行業標桿。此次備忘錄的簽訂意味著青島雙瑞與WinGD將在技術和應用等多個層面展開更加深入的交流與合作，共同把握發展新機遇，共創發展新契機，為全球航運業綠色發展做出更大貢獻。

為了滿足國際海事組織（IMO）和美國海岸警衛隊（USCG）的嚴格標準，2022年11月，青島雙瑞的BalClor?Smart壓載水管理系統在海水、半咸水和淡水三個水質下完成了連續十幾輪陸基生物有效性試驗；2023年7月，在倫敦召開的國際海事組織（IMO）海上環境保護委員會第80屆會議（MEPC 80）上，BalClor?Smart壓載水管理系統獲得了IMO最終認可。2023年8月，歷經多輪的實船生物有效性試驗在DNV以及CCS船級社的見證下順利完成，試驗結果完全滿足IMO D-2標準。

青島雙瑞公司深耕壓載水處理技術領域多年，目前已獲訂單超4000船套，交付超3000船套，中大型船舶市場占有率全球第一，在業內享有盛譽。依托豐富的船舶交付及服務經驗，青島雙瑞公司持續推進產品的優化升級，成功推出了BalClor?Smart壓載水管理系統。與傳統的BalClor?系統相比，BalClor?Smart壓載水管理系統取消了過濾環節，壓載過程僅需電解加藥處理，極大程度上提高了系統運行穩定性，降低了設備維護成本。隨著壓載處理環節的優化，BalClor?Smart壓載水管理系統比上一代產品體積縮小10%以上，現場布置更加靈活，可完美適配所有類型船舶。

三德船舶株式會社總部位于日本大阪，旗下管理著上百艘遠洋船舶。三德船舶與青島雙瑞長期以來保持著良好的合作關系，目前雙方共簽訂超30艘船舶壓載水管理系統，同時在船用LNG供氣系統等產品領域也均有合作。

此次簽約不僅進一步加深了青島雙瑞與三德船舶的合作關系，也為雙方未來的合作開辟了更加廣闊的空間。雙方將在優勢互補、互利共贏的基礎上攜手共進，為航運業的綠色發展貢獻智慧和力量。

該系列國家標準項目于2021年正式立項。標準編制組分析總結了青島雙瑞壓載水處理系統IMO、USCG及船級社型式認證經驗，對設計單位、生產單位、船東以及船級社進行了大量的調研，廣泛吸取行業專家和工程技術人員的實踐經驗。依據國際壓載水公約、我國海洋環境保護法律法規及國內外相關標準，對船舶壓載水處理系統性能要求、技術分類、設計、排放取樣、安裝與試驗等做出規定。標準內容完整，可操作性強，技術指標均達到國際先進水平。

近年來，青島雙瑞持續策劃布局系列標準，主編并發布了全球首個電解法船舶壓載水處理ISO國際標準，填補了該領域國際空白。該次系列國家標準的成功發布，再度彰顯了青島雙瑞在船舶壓載水處理領域的技術實力，進一步夯實了該公司的引領地位。

外高橋造船隸屬于中國船舶集團，是業內極具規模化、現代化、專業化和影響力的造船企業之一。青島雙瑞自2013年開始為外高橋造船提供船舶高端配套裝備，覆蓋了外高橋船廠全部主力船型，截至目前，雙方合作的船舶已達100艘。

近年來，青島雙瑞大力發展綠色低碳船舶環保高端裝備產業，其中，船舶壓載水管理系統訂單累計超4000艘船，交船超3000艘，在中大型船舶市場占有率全球第一；船用LNG供氣系統連續獲得全球知名客戶批量訂單，躋身全球第一梯隊；船用氨燃料供應系統取得全球氨燃料動力船舶領域首個訂單；成功開發船舶廢氣脫硫系統、船舶廢氣脫硝系統、船用甲醇燃料供應系統，打造多元化綠色船舶配套產品體系，處于全球領先地位。

青島雙瑞不斷豐富綠色船舶整體解決方案，圍繞關鍵核心技術開展攻關研究，自主開發了化學品運輸船舶的貨物處理系統。該系統可實現LPG、無水氨、VCM等液化氣貨品的裝載、儲存、運輸以及運輸過程中對貨艙蒸發氣的液化處理、對不同船型的貨物卸載等全流程操作，能夠顯著提高化學品船裝卸、運輸效率和安全性，極大提升船舶智能化運營程度。

在認證期間，船級社專家重點對貨物集管單元、貨物存儲單元、甲板罐單元、增壓單元、BOG液化處理單元、貨物轉移監測系統、安保系統及控制系統進行了技術原理審核，最終確認青島雙瑞開發的CHS完全符合船級社規范要求。

近年來，青島雙瑞以“資源節約、環境保護”為發展方向，先后開發了船用LNG供氣系統、船用甲醇燃料供應系統和船用氨燃料供應系統等系列產品，積累了豐富的技術應用經驗，得到客戶的高度認可。CHS的成功開發并通過主流船級社認證，標志著青島雙瑞在船舶清潔能源領域再上新臺階。在碳達峰、碳中和歷史性機遇下，青島雙瑞將繼續秉持“以科技和創新持續改善海洋環境”的初心使命，為全球航運業的綠色發展貢獻中國力量。

據悉，早在今年1月WinGD與CMB已達成一項合作開發72cm缸徑氨燃料發動機的項目，而本次開創性協議進一步推動了該合作進展，WinGD的設計將是該缸徑氨燃料發動機的首例應用。值得一提的是，這是全球首批采用氨動力的散貨船，同時也將是中國制造的首批氨燃料發動機。

WinGD X-DF-A 發動機將采用高壓氨噴射，使用約5%能量的點火油。在氨和柴油模式下，與現有柴油機的功率和轉速范圍相同。采用成熟的選擇性催化還原反應將確保在任何燃料下實現廢氣符合 Tier III NOx 標準，同時無需對 N2O 排放進行后處理。

氨燃料發動機和船舶的安全運營和維護始終是該項目的核心關鍵。得益于WinGD與CMB合作展開的危險識別和操作性（HAZID和HAZOP）研究，X-DF-A發動機已經獲得勞氏船級社頒發的原則性認可（AiP）證書。勞氏船級社所頒發的原則性認可證書驗證了依據批準設計制造的WinGD X-DF-A氨燃料發動機，在投入運營后具有與傳統燃油發動機相當的安全性。