三峽江蘇大豐800MW海上風電項目涵蓋四個場址，每個場址200MW，總體裝機規模800MW，項目分為三峽江蘇大豐H17#、H8-1#、H9#、H15#四個海上風電項目，其中，H8-1#場址中心離岸距離80千米，最遠點離岸距離85.5千米，場區水深介于9至18米之間，規劃海域面積達32km2，是我國當前離岸距離最遠海上風電項目。

本期發運的三峽江蘇大豐H17升壓站長40m、寬37m、高24.1m，重量2212噸，海上升壓站通過1回220KV截面3×500mm2海纜送出至岸基集控中心，岸基集控中心通過500KV架空線路接至豐海變500KV母線。

海洋水建“十三五”期間，建造交付海上風電項目升壓站19座，輔助平臺1座，項目覆蓋江蘇、浙江、廣東等區域，交付項目全部并網發電，并正在把海上綠色清潔能源不斷的傳送給千家萬戶。”十四五”期間，海洋水建再接再厲，承接海上風電升壓站項目訂單6座，輔助平臺1座，其中升壓站已完工交付3座。

該船由上船院自主研發設計，擁有完全知識產權；起重機采用單舷側布置設計，最大起重量為4000噸，起吊高度可達主甲板以上145米；配備有DP-2級動力定位系統，可實現深遠海快速精確定位；能夠在海上風電場進行各項風電工程作業，可滿足12~20兆瓦的主力機型的基礎吊裝要求，功能主要包括支撐塔架、機艙及葉片的吊裝和風機基礎等施工作業，以及其他海上吊裝或支持作業。該船交付后，預計每年可以完成約60臺深遠海大功率風機基礎的安裝作業，可提供約218.4兆瓦的綠色電力。

該船在海上風電施工方面具有以下優勢：

• 起重能力強

全回轉時最大起重載荷3000噸，雙鉤固定尾吊時最大起重載荷可達4000噸，能夠輕松勝任各種大型整體風機安裝、大型樁基礎施工（包含導管架）、升壓站、大型海上構件安裝的需求。

• 應急能力強

艏部設置一套鋼質直升機甲板，該平臺可供Sikorsky S92直升機進行起落作業，能夠輕松應對海上起重作業過程中的應急狀況，有效保障船員生命安全。

• 載貨能力大

甲板面積達6500多平米，接近一個標準足球場大小，甲板設計載荷大，能有效滿足海上風電安裝作業中相關風機部件的儲存。

• 定位能力強

該船配置DP-2級動力定位系統和八點錨泊定位系統，能夠緊緊抓住海床，有效滿足最大作業水深100米內海域的起重作業，并能在海上8級風的情況穩如泰山，完成起重作業。

“海洋風電91”和“振新1600”同為自升式深遠海風電安裝平臺，代表了風能技術的最新水平和新質生產力的發展趨勢。平臺最大作業水深70米、型寬48米，全焊接鋼質船體，具有DP2級動力定位能力，主吊機起重能力達1600噸，采用全電力驅動。

據了解，該類風電安裝平臺是我國自主研發設計具有完全自主知識產權的自航自升式風電安裝平臺，信息化和自動化程度高、裝備國產化率高、深遠海施工作業安全性好，并充分考慮營運的經濟性和施工作業的便捷性，是最新一代集運輸、自航、起重、安裝動力定位等多功能于一體的海上施工利器。

值得一提的是，22000噸下水工作船“漢拿山”號由中國船舶集團上海船舶研究設計院為江蘇韓通贏吉重工有限公司設計，于2023年6月交付。該船是一型非自航塢墻式下水工作船，可用于船廠平底建造船舶和新建船舶下水。

據悉，截至目前，韓通重工共承接了37艘63500噸散貨船訂單，客戶來自德國、韓國、土耳其、克羅地亞、新加坡等國家和地區。上述散貨船訂單均在韓通贏吉基地建造，首制船在24年四季度開始陸續交付。

韓通向全球多家知名船東交付了82000噸散貨船，其中包括德國Oldendorff公司、德國V. Vogemann公司以及克羅地亞Atlantska Plovidba公司。這些船舶的順利交付，不僅展示了韓通在全球散貨船建造領域的卓越能力，也進一步鞏固了韓通在全球散貨船新造市場的領先地位。截止2023年底，韓通手持82000噸散貨船訂單數量位于全球前列。

韓通贏吉在2023年同樣成績斐然，交付了多艘1200噸風電安裝平臺及3600噸深遠海風電起重船。完成了1600噸風電安裝平臺（HT1600-283）項目的站樁工作，標志著該項目取得階段性重要進展。1600噸風電安裝平臺(HY91)主船體順利貫通并已移至下水工位，為后續的試航和交付奠定了堅實基礎。4000噸起重船（HY76）也完成了吊機基礎及上建安裝工作，為船舶的后續調試和交付提供了有力保障。

據悉，“海洋風電78”是江蘇韓通贏吉重工有限公司自主研發的一體化多功能綠色環保海上風電安裝平臺，能夠滿足國內、國外海上風電未來單機大容量、深遠海施工的要求。平臺的升降系統采用了雙動環梁連續式，同時具有DP1動力定位能力，壓載系統中設置了3臺壓載泵和2臺防傾泵，能快速壓載及調整浮態，減少作業準備時間，大幅節省升降作業時間。據介紹，平臺每小時可提升20米，升降速度位于行業領先地位。

4000噸全回轉起重船起重機采用單舷側布置設計，最大起重量為4000噸，起吊高度可達主甲板以上145米，相當于50層的摩天大廈；配備有DP-2級動力定位系統，可實現深遠海快速精確定位；能夠在海上風電場進行各項風電工程作業，可滿足12~20兆瓦的主力機型的基礎吊裝要求，功能主要包括支撐塔架、機艙及葉片的吊裝和風機基礎等施工作業，以及其他海上吊裝或支持作業。該船交付后，預計每年可以完成約60臺深遠海大功率風機基礎的安裝作業，可提供約218.4兆瓦的綠色電力。

該船在海上風電施工方面具有以下四大優勢：

• 起重能力強。全回轉時最大起重載荷3000噸，雙鉤固定尾吊時最大起重載荷可達4000噸，能夠輕松勝任各種大型整體風機安裝、大型樁基礎施工（包含導管架）、升壓站、大型海上構件安裝的需求。
• 應急能力強。艏部設置一套鋼質直升機甲板，該平臺可供Sikorsky S92直升機進行起落作業，能夠輕松應對海上起重作業過程中的應急狀況，有效保障船員生命安全。
• 載貨能力大。甲板面積達6500多平米，接近一個標準足球場大小，甲板設計載荷大，能有效滿足海上風電安裝作業中相關風機部件的儲存。
• 定位能力強。八點錨泊定位系統能緊緊“抓住”海床，有效滿足最大作業水深范圍內的起重作業。由三臺全回轉電力推進器與首部的三個管隧式艏側推組成的動力定位系統使得船舶能夠在8級風下依然穩如泰山，保證作業區域內姿態的快速調整和施工區域內靈活準確的定位。動力定位系統充分考慮設計冗余，有效保障起重作業過程中的施工安全。

據了解，上船院已自主研發3000、4000、5000、6000噸級全回轉起重船等，可以滿足從小型到大型全回轉起重船的全方位覆蓋，標志著海上風電業務市場占有率和行業影響力的進一步提高。

該船是一型非自航塢墻式下水工作船，可用于船廠平底建造船舶和新建船舶下水。沉浮試驗結果顯示，該船各項指標均滿足設計要求。