“至臻100”總長93.4米、型寬18米、型深7.6米；“至誠60”總長72.76米、型寬17.5米、型深7米，兩船入籍中國船級社（CCS）。配置DP2動力定位系統和可升降波浪補償棧橋、折臂式海工起重機、運維工作子艇、登乘平臺和鋁合金直升機平臺，可實現在嚴苛海況下的人員或設備轉運以及風場維護作業，其安全性能和工作效率遠高于常規運維船，大幅提高船舶運維窗口期。

據悉，該項目于2022年1月開始設計，同年9月開工。

“至臻100”由挪威烏斯坦公司基本設計，上海振華重工詳細設計、生產設計、建造。該項目是一艘集高效運維、綠色運維、智能運維、安全運維于一體的海上SOV（風電運維母船），船長93.4米，型寬18米，設計服務航速12.3節，自持力30天以上，滿足無限航區要求。該項目配備可升降波浪運動補償棧橋、運維工作子艇、登乘平臺和鋁合金直升機平臺，可大大提高人員調配效率；配置了DP2動力定位系統、折臂式海工起重機，可實現在嚴苛海況下的人員或設備轉運以及風場維護作業。

據悉，該次風場實效試驗最終耗時32小時，圓滿完成波浪補償棧橋搭接風機實效測試、運維工作子艇風機頂靠測試、海工吊風場吊效試驗、智能船舶測試、風場運維調度系統測試、輔助駕駛系統測試等在內的16項功能試驗，各項性能指標均滿足規范要求。

“至臻100”風場實效試驗成功，是振華海工聚焦新型先進裝備制造，推動新質生產力發展的一個重要里程碑。項目投運后，將為我國深遠海風電運維母船樹立標桿，為我國海上風電行業的可持續發展提供強有力支撐。

該項目船長72.76米，型寬17.5米，設計航速12節，能為船員提供30天以上的海上生活及作業支持，滿足無限航區要求，配置DP2動力定位系統，可實現在嚴苛海況下船舶和風電塔筒之間人員和貨物的安全順暢轉運，其安全性和工作效率遠高于常規運維船。采用柴電電力推進和直流母排配電系統，靠泊及操縱性能優異，可實現風場設備及備件的高效存儲和運輸。還配備直升機平臺、工作艇和登乘平臺，人員運輸及調配效率極高。

作為海上風電運維最重要的交通運輸裝備，運維母船承擔著運輸、儲藏、緊急救助等任務，其核心配備是海上風電高質量運維的必備條件，其運維能力更是海上風電場性價比的決定因素之一。近年來，隨著我國新建海上風電場的離岸距離不斷增加，海況愈加復雜，普通運維船已逐漸難以滿足大風浪、距離遠、氣候多變等特殊要求。針對以上情況，該船舶在設計過程中充分考慮安全性、舒適性與經濟性等情況，振華重工攻堅克難，自主研制國內首臺具有波浪補償功能的可伸縮棧橋，成功解決了核心配套件產品技術長期被國外壟斷等難題，形成多項專利技術，為后續類似船型的研發積累了豐富的經驗。

兩艘風電運維母船均為鋼質，配備柴電電力和鋰電池混合動力方案、全電力推進系統和直流母排配電系統，取CCS混合動力和綠色船舶入級符號；甲板空間面積大，操作性能優異，可實現風場內設備、維修備件的高效運輸和存儲；配備運維工作子艇、登乘平臺；100人風電運維母船配備鋁合金直升機平臺；均可大大提高人員的調配效率；配置DP2動力定位系統，增加了船舶的定位能力和精度；配置了折臂式海工起重機；60人風電運維母船配置了振華重工最新研制的國內首臺具有波浪補償功能的可伸縮棧橋；均可實現在嚴苛海況下的人員或設備轉運以及風場維護作業，其安全性能和工作效率遠高于常規運維船，大幅提高風場運維窗口期。

本次風電運維母船順利下水，正式進入碼頭系泊舾裝，為振華重工在風電領域的戰略規劃奠定技術引領基石。兩艘運維母船投產后，將專門應用于離岸40公里以外的大型風場，能在很大程度上緩解目前中國主流海上交通船窗口期短、無法接續作業、往返次數多、效率低、惡劣海況適用性差等痛點，為深遠海項目運維提供強有力的支撐，是目前全球范圍內解決深遠海運維的最佳方案之一。

根據行業預測，到2025年末，全球將新增吊裝超過9000臺風機，其中有超過2000臺將被放置在離岸40公里以外的海域，專業風電運維母船的需求持續增長。目前國內運維船市場中，能抵抗六級以上風力的船只數量較少，風電運維船的舒適性較差，難以滿足高速增長的市場需求。隨著我國海上風電快速發展并向深遠海挺進，為保證未來能夠快速、高效、安全地滿足海上風電運維服務需求，風電運維母船新造船市場2023年將迎來高速增長。

來源：中國船舶經研中心