“黃鵠”輪為航瑞國際公司投資建造的首批汽車滾裝船1號船，由上海船舶研究設計院設計、蕪湖造船廠建造、航瑞國際公司自主運營。

該船總長199.9米，型寬38米，擁有12層甲板（其中4層可升降甲板）、7000個標準車位，可裝載包括乘用車、卡車、工程機械以及新能源汽車在內的各型車輛。“黃鵠”輪主機配置WinGD最新一代智能控制廢氣再循環（iCER）系統，可降低甲烷逃逸50%、99%硫氧化物排放及80%顆粒物排放，減少28%以上溫室氣體排放，滿足了國際海事組織TIER III 排放標準要求，在環保性能和運輸效率方面達到國際領先水平。同時，雙燃料技術使得船舶可以在LNG和常規燃油之間切換，極大增強了船舶的適應性和燃料選擇的靈活性。

該次首航的“黃鵠”輪搭載乘用車、商用車、工程機械等出口車輛共4300余輛，從上海港出發前往地中海，途中掛靠沙特、土耳其、意大利、西班牙等國家港口。“黃鵠”輪建成首航，開通安徽省首條至地中海國際滾裝運輸航線，實現了干支聯動、通達江海，實現了“中國輪、中國造、中國車、中國運”，也標志著安徽省港航集團遠洋滾裝運輸船隊全新首發，正式進入“遠洋時代”和“新能源時代”。

據了解，除了今天首航的“黃鵠”輪以外，今年安徽省港航集團還將有2艘7000車位LNG雙燃料遠洋滾裝船建成投入運營，年運輸能力可達10萬輛。

該系列船由上海船舶研究設計院設計。船舶總長199.9米，型寬38米，型深15.5米，最大吃水10米，船舶總噸7.1萬噸級，貨艙設12層車輛甲板（其中4層活動甲板），可承載包括乘用車、商用車、客車、卡車、新能源汽車、工程機械在內的各類型車輛。該船推進系統采用最新一代的WinGD雙燃料主機，MacGregor電控RORO系統，具備iCER技術，配備永磁軸帶發電機，BOG節能設計，滿足國際海事組織嚴格的Tier III排放標準要求。

2023年7月上旬，航瑞國際首批3艘7000車LNG雙燃料動力滾裝船建造項目完成公開招標，單船合同價格8895萬美元，由蕪湖造船廠中標。據此前安徽港航消息，這3艘滾裝船的建造地點放在舟山東海岸船廠。

據悉，其余2艘同系列船舶將于2025年陸續完工交付。交付后，將根據國內外需求動態調整運營策略，通過航線規劃、靈活調度，優化資源池組合配置，為國內外車企提供優質的整車進出口滾裝海運服務，推動安徽省滾裝業務發展壯大。

安徽航瑞國際滾裝運輸有限公司于2022年12月注冊成立，由安徽省港航集團、奇瑞汽車股份公司、江淮汽車集團股份公司三方合資組建。航瑞國際以確保安徽省內車企商品車出口海運順暢為首要任務，積極構建汽車出口供應鏈、物流鏈集疏運體系，致力于解決安徽省乃至全國整車出口運輸難的問題。