齊耀動力負責提供整套甲醇船對船（STS）加注系統，該套系統為國內首套具有完全自主知識產權的系統，供貨范圍包括：甲醇復合軟管、干式快速接頭、緊急脫離裝置、監控系統、安裝指導、系統調試及船員培訓服務等，助力6670DWT化學品油船的順利交付與高效運營。

據了解，齊耀動力深耕船舶流體輸送領域多年，致力于開發國產化自主可控的流體輸送系統，具有豐富的LNG、甲醇、液氧等流體輸送應用經驗，在低溫和綠色船用能源輸送技術方面處于業內領先地位，將持續為全球客戶在流體輸送領域提供高質量的產品和服務。

據悉，MR型再液化裝置作為LNG運輸船、LNG加注船上的關鍵核心低溫設備，主要利用混合工質相變回熱式液化技術，將LNG蒸發氣（BOG）逐級冷卻至-162℃后液化送回船舶液貨艙，既避免BOG直接排放引起經濟損失和環保問題，又保障了液貨艙壓力的穩定和安全。該裝置在液化能力1.0t/h額定工況下，維持穩定液化狀態所需比功耗僅為0.56 kW h/kg，優于國內外同類產品，具有功耗低的顯著優點。

為實現MR型再液化裝置的國產化應用，齊耀動力公司聯合中國科學院理化所混合工質制冷技術團隊，聚焦關鍵技術，經過多年的聯合攻關，已開發出船用LNG再液化裝置、氨深冷液化裝置等各類型液化產品，實現高端低溫裝備100%自主可控，且已具備批量供貨能力，陸續獲取MR型再液化裝置和氨深冷液化裝置的訂單，突破了國外公司長期對船用高端低溫設備的壟斷。

該裝置的順利認證，標志著齊耀動力公司已具備船用MR型再液化裝置的設計、生產和制造能力，為實現LNG產業鏈高附加值核心設備國產化替代打下了堅實的基礎。

MR型再液化裝置作為LNG運輸船、LNG加注船上的關鍵核心低溫設備，主要是利用混合工質相變回熱式液化技術，將LNG蒸發氣（BOG）逐級冷卻至-162℃后液化送回船舶液貨艙，既避免BOG直接排放引起經濟損失和環保問題，又保障了液貨艙壓力的穩定和安全，具有功耗低、可靠性高、經濟性好的優點。

為實現MR型再液化裝置的國產化應用，齊耀動力聯合中國科學院理化所混合工質制冷技術團隊，聚焦關鍵技術，經過多年的聯合攻關，已開發出1t/h、1.5t/h系列船用MR型再液化裝置，實現100%自主可控，并且已具備批量供貨能力，突破了國外公司長期對該大型低溫設備的壟斷。

此外，齊耀動力作為提供船舶領域專業氣體綜合解決方案的公司，具備70-230K寬溫區范圍內各類氣體的液化處理能力，目前已成功實現了液氨深冷液化裝置、LNG再液化裝置的開發和應用，后續將繼續致力于氣體低溫液化業務，為船廠和船東提供高效、可靠的產品及解決方案。

上海齊耀動力擁有20余年在真空絕熱、低溫流動與傳熱、系統安全等方面的技術優勢，此次結合廣西西江水域的特點，對南寧首批5000噸級純液化天然氣動力船舶LNG供氣系統，提出了具有針對性的高真空維持、煙套換熱、LNG罐兩側獨立雙冷箱等技術方案，解決了LNG燃料在船舶上儲存、加熱氣化和輸送的安全性、可靠性問題，最終順利中標該純液化天然氣動力船舶LNG供氣系統項目。