兩艘油輪分別以阿聯酋和哈薩克斯坦的古城命名為“Liwa”號和“Taraz”號，由AD Ports Group與KazMorTransFlot的合資企業Caspian Integrated Maritime Solutions （CIMS）收購，為里海的大宗商品出口商提供海上和航運服務。兩艘船總投資3500萬美元，專門為里海的淺吃水而定制。

兩艘船將作為穿梭油輪，沿里海戰略航線作業，進行連續航行，將哈薩克斯坦的石油運往阿塞拜疆。這項服務極大地促進了通過地中海或黑海向全球運送石油的運輸路線的多樣化，改善了哈薩克斯坦的全球貿易足跡。

繼 2023年早些時候收購三艘阿芙拉型油輪之后，這項最新投資使根據KazMorTransFlot協議運營的油輪總數達到五艘。

10艘船全部由海上供應船船東/運營商E-NAV出售，是一支維護良好且多元化的船隊，包括多用途補給船（MPSV）、平臺供應船（PSV）、潛水支持船（DSV）和住宿工作船（AWB），平均船齡約為9年，遠低于行業平均水平。AD Ports認為，這些船型極具吸引力，尤其是對于缺乏優質海上資產且即將開展大型海上項目的中東地區。

10艘船預計將于2023年第四季度交付，財務合并將從2024年第一季度開始。

此次交易還將支持AD Ports Group的戰略，即繼續平衡其海運業務組合，提供受不同市場力量和周期影響的資產和服務，從而在預測海上油氣市場中長期呈上升趨勢的情況下，限制其業績波動。該公司將接手東南亞和中東地區石油天然氣行業藍籌客戶、國家石油公司和國際石油公司的長期合同，在可預見的未來，現有合同利用率將達到95%左右。預計在未來三到五年內，這項投資每年將產生超過7000萬美元的收入，交易意味著12個月的遠期EV/EBITDA約為5倍。

AD Ports有關人員表示：“通過這項投資擴大海上船隊是實現公司戰略目標的重要舉措，旨在鞏固和加強公司在中東和東南亞的業務范圍。我們認識到能源行業的需求在不斷增長，因此，通過加強船隊規模，集團可以更好地展示其作為這些地區主要海上服務提供商的角色，同時滿足客戶多樣化和不斷增長的需求。”

根據協議條款，兩家公司將組建一家合資企業，投資、運營和開發里海的Sarzha碼頭，使其成為一個多功能碼頭。

AD Ports的全球業務主要集中在中亞地區。

AD Ports Group地區首席執行官 Abdulaziz Zayed Al-Shamsi表示：“該項目具有重要的戰略意義，尤其是在跨里海國際運輸線 (TITR) 的背景下。與Semurg成立合資企業將是我們中部走廊戰略的一個重要里程碑。”

Semurg總經理 Nurzhan Marabayev表示：“里海港口已成為快速增長的全球物流供應鏈中的關鍵樞紐。考慮到AD Ports的經驗和專業知識，兩家公司之間的合作將為哈薩克斯坦的港口發展帶來新的動力。”

該協議是繼2023年1月與哈薩克斯坦工業與基礎設施發展部簽署戰略合作諒解備忘錄（MoU）之后，雙方在里海和黑海地區發展海運船隊和沿海基礎設施的又一戰略合作。

根據AD Ports Group的聲明，Safeen Drydocks將提供造船和維修等業務。該合資企業的運營中心將位于哈利法港，包括45000平方米的廠區、維修設施、用于船舶浮動維修的350米長碼頭岸線，以及一座浮船塢。

目前，船廠已開始投產作業，首先將為阿聯酋船東建造兩艘駁船。浮船塢預計將于2023年7月開始運營。該中心將由Safeen Drydocks主要負責運營，可容納各類船型，包括油輪、散貨船、集裝箱船、海洋工程船和自升式船舶等。

值得注意的是，AD Ports Group在過去兩周一直表現得“非常活躍”。上周，該公司與剛果共和國政府簽署了一份為期30年的特許協議，以管理和運營位于黑角的多用途新東摩爾碼頭；以及一份為期50年的特許協議，以管理、運營和開發卡拉奇港東碼頭部分。

AD Ports表示，該協議代表了推動可持續增長、促進貿易多樣化以及加強阿聯酋和巴基斯坦之間雙邊關系的共同愿景。

AD Ports集團有關人員表示：“AD Ports將致力于把卡拉奇港的集裝箱碼頭改造成主要的轉運和進出口貨物的樞紐。我們預計這項合作將推動卡拉奇港成為全球貿易樞紐，并加強其作為貿易和海運業的關鍵參與者的意義，進一步刺激該地區的經濟繁榮。”

當前，AD Ports旨在成為領先的港口和航運企業之一。今年早些時候，該集團與安哥拉交通部達成框架協議，開始在全國范圍內合作發展海事服務和基礎設施，并與埃及和剛果港口部門簽署協議，開始擴大油輪船隊。

近期，該公司還與迪拜上市物流公司Aramex建立了一個無船承運人。

周一，AD Ports Group宣布了這些收購，并表示這些船只的購買是與其最近與孟加拉國Saif Powetec和哈薩克斯坦國家石油公司旗下Kazmortransflot簽署的散貨船和油輪合作伙伴關系共同進行的。

不過，并未披露已購船只的身份、尺寸或船齡等詳細信息。

然而，根據在達成這些合作伙伴關系時之前的公告來看，這些交易將涉及超靈便型散貨船和阿芙拉靈便型油輪。

來源：貿易風