基于全球脫碳進程，國際海事組織（IMO）已設定到2050年將全球船隊的溫室氣體排放量比2008年減少50%的目標，這推動了海上運輸對溫室氣體減排方案的巨大需求。沙特阿美的MCC技術有可能幫助實現這一目標。
據了解， MCC技術的工作原理是通過將船舶尾氣與溶劑融合以捕獲二氧化碳（CO2），并釋放氮氣、水蒸氣和余下CO2，隨后將CO2壓縮并儲存在船上的儲罐中。目前，MCC技術已在客運公路運輸中展示，并在近期應用于重型卡車，結果顯示碳捕獲率高達40%。
Daphne表示，雖然海洋船舶比卡車消耗的燃料多數千噸，但碳捕集技術依賴的技術原理是相通的。作為碳捕集和其他減排解決方案的開發商之一，Daphne在獲得許可后，將探索如何整合MCC技術與其專有解決方案并使之相適應，以便應用于大型商業船舶。
據悉，Daphne將利用技術從石油、液化天然氣、生物燃料、氨/氫氣等任何燃料類型的燃燒氣體中去除有害和溫室氣體排放（如氮氧化物、甲烷和CO2）。這種“即插即用”的解決方案可以分解污染物，將其轉化為無害的副產品，這些副產品被釋放到環境中，或者轉化為有價值的產品。
Daphne創始人兼首席執行官Mario Michan表示：“此次與Aramco合作可以將MCC技術商業應用于海運業。該技術是對我公司專有的甲烷減排系統（SlipPure）和脫硫系統（SulPure）的補充，為當前和未來的基礎設施和資產提供了脫碳解決方案。”
Daphne的SlipPure解決方案可以減少以LNG為燃料的發動機的甲烷泄漏。去年6月，該系統已獲得了勞氏船級社和挪威船級社的原則性批準（AiP）。
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