自2022年輪值ASEF主席以來，中國船協積極組織ASEF秘書處全體進一步加強與IMO的互動和合作。ASEF出席IMO會議的次數與上一個審核周期相比大幅增加，尤其是在參加MEPC、SDC、PPR會議方面增加了200%，參加MSC會議的次數增加了150%。此外，ASEF出席船舶溫室氣體減排會間工作組會議的次數更是增加了600%，并在會議期間提出了寶貴的意見和建議。

近年來，ASEF已向IMO提交了五份文件，涵蓋了船舶溫室氣體減排、船舶能效、空氣污染控制、AFS等議題。在MEPC第76屆會議上，ASEF對能源效率設計指數（EEDI）計算和驗證導則提出修訂建議。在PPR第7屆會議上，ASEF對AFS公約提出了修訂建議。在2023年7月召開的國際海洋環境保護委員會（MEPC）第80屆會議上，ASEF提出了在IMO監管框架內使用船舶碳捕集技術（OCCS）來減少船舶溫室氣體排放的問題。將船舶碳捕集技術納入IMO的監管框架將有助于建立全球統一的監管標準和指導方針，促進各國共同努力減少船舶溫室氣體排放，為實現氣候變化目標和全球溫室氣體減排做出重要貢獻。最終經全會討論和決定，該文件將作為基礎性文件，發放至溫室氣體減排第16次會間工作組會議（ISWG GHG 16）討論，并作為單獨議題繼續進行審議。

ASEF秘書長汪璇（中國船舶集團有限公司第十一研究所）在MEPC80會上發表主旨講話，祝賀本次會議取得的重大進展，表達了ASEF不僅致力于造船技術，還致力于環境友好的美好愿景，并邀請與會各方參加將于今年10月在中國福州舉行的第14屆ASEF論壇。

未來，ASEF將更加積極參與國際會議并建言獻策，將針對海洋腐蝕、溫室氣體減排和海上安全等國際海事組織的技術問題進行有針對性的研究，并提供具體的研究建議，為國際海事組織年度會議的決策提供支持。通過加強與ASEF會員國的交流與合作，積極參與國際會議和工作組，繼續發揮在國際海事領域的積極作用，確保海洋安全和環境保護的可持續發展。

來源：中國船舶工業行業協會

會議深入了研討當前海事工業新技術熱點、業界政策法規應對等內容，并審議通過2023年下半年工作計劃。

針對當前海事技術熱點和法規應對，會議討論明確，ASEF將重點關注海洋污染物防治（涂料涂層）、海上二氧化碳氣體減排監測、海上無人自主船舶安全法規、船上應急拖拽設備管理等重點領域，并開展相應的技術提案研究制定；同時，ASEF秘書處將進一步協調本組織技術專家，積極參與IMO及相關國際組織的技術研討和會議，擔任他們的外部專家委員會成員。

針對2023年下半年工作計劃，會議明確，ASEF秘書處將進一步加強成員單位溝通協作，組織專家積極參加IMO、IACS、ISO等國際組織年度例行會議，加強與亞洲船東協會（ASA）、亞洲船級社協會（ACS）等相關國際組織的交流合作，全力辦好2023年ASEF大會和亞洲造船技術論壇。