6月26日，Belships在其官網發布聲明稱，該公司將行使64000載重噸Ultramax型散貨船“BELMAR”號的購買選擇權，交易價格為2550萬美元，收購資金來自該公司的可用現金。該船由日本今治造船建造，自2021年交付以來一直處于租賃狀態，預計將于2024年第四季度交付給Belships。

除“BELMAR”號散貨船外，Belships已同意以4100萬美元的價格收購一艘建于2024年的64000載重噸Ultramax型散貨船。該船同樣由一家日本船廠建造，目前尚未命名，預計將于2025年第一季度交付給Belships，收購資金60%源自融資，40%源自Belships的可用現金。

Belships此前宣布出售的2艘Supramax型散貨船“BELFRIEND”號和“BELTIDE”號預計將于2024年第三季度移交給新船東，由于2艘船均沒有債務，總計5600萬美元的收益將進一步增強Belships的現金實力。

不僅如此，Belships正在擴大其新造船計劃，并宣布已向一家未具名的日本船廠訂購2艘64000載重噸Ultramax型散貨船，預計分別將于2027年和2028年交付。

包括最新訂單在內，Belships共有12艘新船正在日本船廠建造，預計將于2024年至2028年交付。所有新船的融資結構均為定期租船協議，Belships無需為其支付任何首付款，每艘船的租期為7至10年，并在租期內附有購買選擇權。

包括已宣布的二手船交易和新造船計劃在內，Belships船隊將擁有41艘完全由Ultramax型散貨船組成的船舶，平均船齡約為4年。

外媒消息，Belships已經與一家未具名的日本船廠簽訂兩艘64000載重噸散貨船建造合同，新船將于2028年交付。

Belships表示，兩艘新船的融資結構同樣為定期租船租賃協議，每艘船的租期為7至10年，在租期內附有購買選擇權。不包括最新訂單，Belships此前擁有38艘船舶，其中8艘正在日本船廠建造，預計將于2024年至2027年交付。

該公司在一份文件中表示，最新訂單的交付期正值干散貨市場訂單量和供應量接近幾十年來的最低水平之際。并指出：“這些新造船項目代表了公司的發展前景，并通過融資解決了新船交付周期長的困境，同時又不影響資本回報。由于新造船的固定成本結構將與杠桿率較低或無債務的現有船舶相融合，因此這些收購還將有助于在未來保持較低且具有競爭力的現金收支平衡。”