這家倡導環保和安全拆船的組織援引當地消息稱，4月21日，從一艘FPSO上卸下來的一個氮氣罐發生劇烈爆炸，導致現場工人當場死亡。
BW Offshore于今年2月份以1280萬美元的價格將這艘于1976年建造的FPSO出售給位于印度阿朗的Priya Blue Industries拆船廠。此前，這艘FPSO在阿曼長期閑置。
非政府組織拆船平臺對BW Offshore進行了批評，稱盡管中東的拆船廠提供了更具可持續發展性的船舶回收解決方案，但該公司還是選擇以更高的價格將這艘FPSO出售給了印度的海灘拆船廠。它指出：“在Arctic船舶經紀公司、Grieg Green和Priya Blue的現金買家Best Oasis的支持下，這筆交易被定義為綠色交易。在抵達阿朗海灘作業前，這艘FPSO更名為“VICE”號，并將船旗國修改為圣基茨和尼維斯。”
盡管Priya Blue Industries是印度第一批滿足《香港公約》要求的船廠，自2018年以來也是可持續發展海運計劃的成員，然而歐盟委員會最近的一份審計報告強調了包括Priya Blue Industries在內的多家阿朗拆船廠存在的結構性缺陷，包括缺少基礎設施來控制最初切割區域的污染物、缺乏處理船舶下游產生的多種危險廢物的能力、缺少醫療設施以及違反勞動法等。
BW Offshore在一份聲明中證實，在Priya Blue V1區塊發生了一起致命事件，但補充稱：“此次事件與BW Offshore此前的FPSO在船廠正在進行的船舶報廢無關。該公司在船廠的代表并未目睹事故的發生。他們正與船廠保持密切聯系，進行調查并提供必要的協助。”
]]>“Umuroa”建于1981年，于2009年進行改裝，石油生產能力為50000桶/天，儲存能力為789000桶。從2007年開始，該FPSO一直在新西蘭近海的Tui油田工作，直到2019年10月終止合同。
BW Offshore公司已將1988年建造的海上浮式生產儲油船（FPSO）“BW Joko Tole”出售給印度尼西亞公司PT Bahari Inti Tanker和PT Cahaya Haluan Pasifik與PT Buana Lintas Lautan Tbk組成的聯合體。
該交易預計將在今年第一季度完成，之后該財團將繼續根據與印尼Kangean能源公司簽訂的租賃合同，在印尼海上TSB油田運營FPSO。
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