根據協議，NAPA和CADMATIC將結合雙方在造船、基本設計、詳細設計和生產設計方面的造船專業技術，以及基于3D的現代協作和信息管理，包括產品生命周期管理。兩家軟件供應商的技術優勢將與HD現代重工的造船經驗相結合。

此次合作將利用先進的三維（3D）模型和最新的信息管理技術開發智能解決方案，為整個造船過程提供支持，有助于HD現代重工實現其“數字船廠”愿景，即通過智能數據和數字孿生支持從早期階段到建造和生產的設計流程優化，并在船舶投運后的整個生命周期提供有價值的數據。

此次合作旨在通過數字化和無縫集成解決方案，為大型和更復雜的造船項目提供更高的造船效率，包括縮短建造周期、降低生產成本以及提高造船質量。該項目能夠加強船廠各部門之間的協作，并顯著提高船舶設計和建造過程中數百（甚至數千）名相關人員之間的信息獲取能力，其目標是優化流程，實現無差錯生產設計和安全運行。

通過對船舶設計和建造流程進行數字化轉型和優化，此次合作還將幫助HD現代重工應對船東對創新節能設計日益增長的需求，以支持其脫碳轉型，并增強使用替代燃料或配備電池/風力輔助推進系統等新技術的下一代船舶的交付能力。

目前，HD現代重工正在按照造船未來戰略（Future of Shipyard，FOS）創建“數字船廠”，并將其視為船舶設計和建造過程中的一個重要發展領域。該公司有關人員稱：“此次聯合項目旨在為數字化造船開發下一代智能設計系統。這將提高整個設計和數字孿生信息交付流程效率，幫助公司交付船東所需的創新設計。”

CADMATIC首席執行官Jukka Rantala表示：“此次合作是造船業進入數字化時代的一個重要里程碑。通過各自的優勢和專業領域，該項目可以加強設計和信息管理工具在造船業中的作用，通過數字化支持造船業的發展。通過智能、集成的設計和生命周期管理流程，可以簡化造船流程，增強大型復雜項目中的協作和信息獲取能力。”

NAPA首席執行官Mikko Kuosa指出：“由于新燃料和新技術給船舶設計流程帶來了前所未有的復雜性，航運業的脫碳轉型正在給船廠帶來巨大變化。為此，造船業必須簡化流程，促進溝通與合作，才能實現快節奏的創新，順利交付下一代船舶，進而促使海上運輸實現凈零排放。要實現這一目標，就必須為船廠、造船師和船舶工程師提供正確方式，更多的通過數字化高效工作和無縫協作，共同探索新的技術領域。”

據了解，HD現代集團旗下造船子公司于2021年起開始實施FOS項目，旨在利用數字技術提高造船效率和安全水平并轉型為智能船廠。項目分三個階段推進：第一階段到2023年，建成“可視化船廠”，2024年1月初，HD現代重工宣布如期完成FOS項目第一階段“可視化”船廠建設；第二階段到2026年，建成“互聯可預測的最優化工廠”；第三階段到2030年，轉型為“100%數字孿生智能自主運營船廠”，該階段將實時連接從船舶設計到生產的整個流程，并可以進行仿真驗證，減少不必要的流程延遲并降低庫存，通過物聯網技術和機器人最大限度減少人工干預并增強安全性。

HD現代重工自成立51年來，已向300多家船東交付了2300多艘船舶。

據了解，該聯合項目將開發下一代船舶設計和信息管理解決方案，還將嵌入產品生命周期管理系統（PLM）。項目將利用三維模型和最新信息管理技術開發智能解決方案，為整個造船過程提供支持。

這將有助于HD現代重工實現其“數字船廠”的愿景，即智能數據和數字孿生支持從早期階段到建造和生產的設計流程優化，并在船舶的整個運營壽命期間提供有價值的信息來源。

合作伙伴關系旨在通過數字化和無縫集成解決方案，為大型和更復雜的造船項目提供更高的造船效率，包括更短的工期、更低的成本和更高的質量。新平臺將加強造船廠各部門之間的協作，并顯著提高船舶設計和建造過程中數百（甚至數千）名相關人員之間的信息獲取能力。目標是優化流程，實現無差錯生產設計和安全運行。

通過對船舶設計和建造流程進行數字化和優化，該項目還將幫助現代重工應對船東對創新節能設計日益增長的需求，以支持其去碳化轉型，并增強其交付下一代船舶的能力，包括替代燃料或配備電池、風力推進等新技術的船舶。

根據協議，NAPA和Cadmatic將結合雙方在造船、基本設計、詳細設計和生產設計方面的專業知識，以及基于3D的現代協作和信息管理，包括PLM方面的經驗。