“Axios II”號由韓國船企HD現代重工建造，于2024年1月交付，貨艙容量17.4萬立方米，配備MAN MEGA發動機、空氣潤滑系統、軸式發電機和更高的充氣極限（99%以上）。該船是CPLP收購11艘新造LNG運輸船協議的一部分，同時也是根據該協議收購的第二艘船，首艘船是HD現代重工于2023年11月7日交付的“Amore Mio I”號。

“Axios II”號已啟動為期一年的定期租約，租金與市場掛鉤，隨后與Bonny Gas Transport Limited簽訂為期七年的光船租約，并可選擇再租三年。

據早前報道，CPLP于2023年11月13日與Capital Maritime & Trading Corp.和Capital GP簽訂總括協議，計劃從Capital Maritime收購11艘新造LNG運輸船，作為其向液化天然氣領域轉型的一部分。

11艘船的收購總價高達31.3億美元，該系列船貨艙容量均為17.4萬立方米，已由韓國船廠HD現代重工和現代三湖重工建成交付/正在建造，配備MAN MEGA發動機，采用GTT研發的Mark III Flex膜式密封系統。

值得注意的是，“Axios II”號是CPLP船隊中第九艘最新一代LNG運輸船，其余九艘船預計將于2024年第二季度至2027年第一季度交付，由HD現代重工/現代三湖重工承建。

CPLP于12月21日宣布，該公司已簽訂11份股權收購協議，旨在收購該系列LNG運輸船的每家船東公司100%股權。

11艘船的收購總價高達31.3億美元（約合人民幣223.3億元，以當前匯率計算），該系列船貨艙容量均為17.4萬立方米，已由韓國船廠HD現代重工和現代三湖重工建成交付/正在建造，配備MAN MEGA發動機，采用GTT研發的Mark III Flex膜式密封系統。

據悉，HD現代重工于11月7日交付的“Amore Mio I”號LNG運輸船是此次交易標的船舶之一，根據最新消息，CPLP已完成對該船船東公司的收購，總收購價為1.417億美元，已交付給合伙企業。

與此同時，該合伙企業還計劃繼續收購，預計在建造完成后將有另外六艘船加入船隊，分別是LNG運輸船/集裝箱船“Axios II”號、“Assos”號、“Apostolos”號、“Aktoras”號、“Archimidis”號和“Agamemnon”號。CPLP目前已向Capital Maritime支付總收購價10%的定金，共計1.744億美元，其余部分將在交付時結清，累計金額達到15.696億美元。

另外，LNG運輸船“Alcaios I”號、“Antaios I”號、“Athlos”號和“Archon”號船東公司的100%股權也已完成收購。

交易完成后，Capital Maritime計劃出售其集裝箱船隊，標志著其完全退出市場。該合伙企業還承諾更改名稱，并計劃在2024年6月21日之前從馬紹爾群島有限合伙公司轉換為具有慣常公司治理條款的公司。

此外，Capital Maritime還授予CPLP獨家權利，包括在LNG/C船舶轉讓、新造船機會和LNG運輸船領域租船方面享有優先權。在Capital Maritime及其關聯公司擁有至少25%的普通股流通股之前，該公司還享有液態二氧化碳運輸船和該公司最近訂購的兩艘氨運輸船的優先轉讓權。

今年7月份，CPLP通過出售其僅有的一艘海岬型散貨船，宣布退出干散貨領域。CPLP在第二季度財報中披露，已將“Cape Agamemnon”號出售給一家未披露的第三方，該船建于2010年，載重量為179221噸。CPLP在2011年以8950萬美元的價格收購，并與中遠海運簽訂了10年期的定期租船合同。

截至目前，CPLP擁有一支由23艘船組成的船隊，包括8艘LNG運輸船、12艘新巴拿馬型集裝箱船和3艘巴拿馬型集裝箱船。

11月13日，CPLP宣布已與Capital Maritime & Trading Corp.和Capital GP簽訂一份總括協議，向Capital Maritime收購11艘新建LNG運輸船。根據協議條款，這些船舶將通過收購相關船東公司100%股權的方式購買。

該系列船已由韓國船廠HD現代重工和現代三湖重工建成交付/正在建造，貨艙容量17.4萬立方米，配備MAN MEGA發動機，采用GTT研發的Mark III Flex膜式密封系統。

HD現代重工于11月7日交付的“Amore Mio I”號是此次交易標的船舶之一，CPLP計劃在總括協議結束之日或前后收購其船東公司，預計將在2023年底前完成。其余10艘船計劃于2024年1月至2027年3月期間加入CPLP的船隊。

“Amore Mio I”號的收購資金來自船東公司與CMB金融租賃公司之間1.963億美元的售后回租交易。CPLP還將獲得Capital Maritime共計7.2億美元資金支持，包括5億美元的無償、全額支持供股，以及2.2億美元的無擔保、無攤銷賣方信貸。

在總括協議結束后，CPLP計劃探索如何處置其集裝箱船，并放棄收購更多集裝箱船。同時，CPLP同意更名為Capital New Energy Carriers L.P.，以證明其對LNG運輸船和能源轉型航運的關注，預計將于2023年12月31日生效。

CPLP將業務重點轉向LNG運輸船市場的計劃，還將包括對Capital Maritime訂購的2艘氨運輸船和2艘液態二氧化碳運輸船的優先購買權，以及對Capital Maritime未來兩沖程LNG運輸船和租船的優先購買權。

CPLP有關人員稱：“在完成對11艘LNG運輸船的收購后，我們預計Capital Product Partners L.P.將轉變為企業價值最大的美國上市航運公司之一，與美國上市同行目前的船隊相比，Capital Product Partners L.P.將成為擁有兩沖程、最新一代LNG運輸船的最大船東。”

今年7月份，CPLP通過出售其僅有的一艘海岬型散貨船，宣布退出干散貨領域。CPLP在第二季度財報中披露，已將“Cape Agamemnon”號出售給一家未披露的第三方，該船建于2010年，載重量為179221噸。CPLP在2011年以8950萬美元的價格收購，并與中遠海運簽訂了10年期的定期租船合同。

目前，CPLP擁有一支由22艘船組成的船隊，包括7艘LNG運輸船、12艘新巴拿馬型集裝箱船和3艘巴拿馬型集裝箱船。

Capital Product Partners在第二季度財報中表示，該公司已將“Cape Agamemnon”號出售給一家未披露的第三方。

該船建于2010年，載重量為179221噸。Capital Product Partners在2011年以8950萬美元的價格收購，并與中遠海運簽訂了10年期的定期租船合同。

目前，Capital Product Partners尚未披露“Cape Agamemnon”號的出售價格，VesselsValue估計為2220萬美元。但該公司表示，這筆交易導致了800萬美元的非現金減值支出。

隨著該船的出售，Capital Product Partners將擁有一支由22艘集裝箱船和液化天然氣（LNG）運輸船組成的船隊。