公告暫未披露5艘LNG船的建造船廠和具體規格信息，但據此前消息，這5艘LNG船應該是為卡塔爾能源項目下單。

此前，CLNG、日本郵船（NYK）、川崎汽船（K-Line)以及馬來西亞航運集團（MISC）組成聯合體，共同參與卡塔爾LNG運輸投標項目，中標12艘174000立方米LNG船后，根據聯合體協議，四方設立合資公司，下設單船公司建造LNG運輸船舶，并與卡塔爾能源簽署長期運輸協議。

今年8月中旬，聯合體組建的合資公司作為船東在蔚山現代重工下單7艘LNG船，總金額約為15億美元。

當時，業內人士分析，其余5艘也將擇期下單。

CLNG于2004年在香港注冊成立，是中遠海能與招商局能源運輸股份有限公司各持股50%的合營公司，也是中國第一家從事包括液化天然氣（簡稱LNG）海上運輸項目研究、LNG船舶投資、監造和管理的LNG海運專業化公司。截止目前，公司共投資21艘LNG船舶（包括11艘北極冰區船），總投資約58億元。

謝春林表示，深圳燃氣與CLNG作為深圳地區的國有LNG能源與運輸企業，此次合作是LNG產業鏈上下游攜手共贏、強強聯合的最佳搭檔，契合國家保障能源安全穩定供應的戰略舉措。他希望雙方進一步發揮在各自領域的資源優勢與核心能力，提升合作層次，擴大合作規模，深化共贏合作。

李真表示，CLNG具有豐富的LNG船舶管理運營經驗，招募CLNG作為合作伙伴，將會極大提升LNG船舶的管理運營水平。他希望雙方繼續深化合作，搶抓“雙區”建設的戰略機遇，共同探索能源運營新模式，實現互利共贏。

CLNG總經理叢劍和深圳燃氣副總裁郭加京代表雙方簽署LNG船運項目合作協議。招商輪船副總經理兼CLNG董事徐暉，深圳燃氣副總裁楊光、總經濟師邱立華等參加儀式。雙方合作運營的第一艘船舶預計于2023年初正式投運。

CLNG是中遠海能與招商局能源運輸股份有限公司各持股50%的合營公司。