- 綜合能效技術在大宗散貨船舶效能提升中的成功實踐
CMES船用節能裝置針對上海寶鋼航運有限公司的一艘4.75萬噸散貨船“寶坤源”輪，于2024年4月完成了加裝前置預旋導輪和槳轂消渦鰭以及螺旋槳割邊的節能減排改造工作，經改造前后實船營運數據對比分析，改造后的主機油耗較加裝改造前下降2噸/天，主機燃油消耗節省了9.8%，年均可減少主機燃油消耗超過450噸，年均節省燃油消耗約200萬元人民幣。按照“寶坤源”輪從連云港加裝件雜貨到西非航線測算，預測CII可從E級提升到C，且極有可能到B。
- 上海招商明華45000DWT散貨船節能改造
CMES船用節能裝置針對上海招商明華航運有限公司的一艘4.5萬噸散貨船“長航盛海”輪，首次于2021年12月完成了前置預旋導輪和槳轂消渦鰭以及螺旋槳割邊的節能減排改造工作，再次于2023年6月完成了國內首次加裝4套風力助推轉子的節能減排改造工作。經改造前后實船營運數據對比分析表明，前置預旋導輪和槳轂消渦鰭可實現節能9%，經實船試航對比測試預報，轉子在全球平均風場下可實現節能13.5%。改造后的船舶EEDI達到了第二階段的要求。該案例成果將有助于提升高端船舶節能裝備國產化的市場應用能力，填補了國內自主研發風力助推轉子的技術空白，具有非常廣泛的市場應用前景。
- 上海鼎衡船務3500DWT化學品船節能改造項目
CMES船用節能裝置對上海鼎衡船旗下的17艘化學品船量身打造高效螺旋槳+消渦鰭一體化節能改造方案，通過優化設計、CFD評估、圖紙設計與審核、產品加工和安裝、實船運營和跟蹤等多個環節，為船東實現節能10%左右，每年可為船東公司減少燃油4000余噸，節省燃油成本2000余萬元，減少二氧化碳排放1.2萬余噸，經濟效益和社會環保效益顯著。
下一步，CMES船用節能裝置將以此為契機，繼續深耕船舶流體動力節能減排領域，不斷提升船舶節能裝備創新和科研轉化能力，加強節能減排技術應用經驗的推廣，發揮典型案例示范引領作用，以更好地服務上海、服務全國及全球的航運公司，助力上海航運綠色發展，為實現海洋強國宏偉目標提供中船節能力量。
關于《上海港航綠色發展應用典型案例集（2024）》
隨著全球航運業綠色化和數字化步伐加速，上海國際航運中心建設邁入“全面建成”的關鍵階段。近期，上海國際航運中心綠色發展水平不斷提升，航運業新能源、新技術、新模式不斷迭代升級，港航綠色發展正處于技術發展和規則形成期。
為做好港航綠色技術的經驗交流和示范推廣，助力上海國際航運中心綠色高質量發展，2024年3月上海市港航事業發展中心啟動并組織開展上海港航綠色發展應用案例征集活動，廣泛征集上海港航行業綠色轉型發展的成功探索和創新實踐。經自愿申報、初審公示、審核認定等流程，確定了50項案例入選《上海港航綠色發展應用典型案例集（2024）》。其中，港航零碳低碳脫碳技術應用方向22項，信息技術賦能港航綠色發展方向11項，集疏運新航線助力綠色發展方向5項，發展研究提供綠色智力支持方向5項，參與綠色港航規則制定推廣方向4項，金融保險人才助力綠色升級方向3項。
]]>