2月17日SpaceX推出了51顆LEO衛星以后，星鏈具備了全球海事覆蓋的能力，后來又增加了6顆衛星。盡管星鏈仍處于早期階段，但許多航運公司正在試驗這項服務，包括Enesel SA、東太平洋航運、Solstad、Anglo Eastern、三井OSK Lines和NYK，這些公司都已發布了公告。NYK在集裝箱船上試用星鏈，發現其在北美海岸的傳輸速度顯著高于以前，表明該服務在船海業具有積極的前景。Anglo-Eastern集團在星鏈公司推出“RV”服務時，在其管理的船隊中的12艘船只上試用了該服務，試用結束后，他們宣布，預計到2023年底將安裝200臺。星鏈還吸引了許多經銷商的興趣，包括IEC Telecom、Elcome International、Marlink和Navarino。（撰稿人：陳凱）

來源：中國船舶經研中心

紐交所上市船東Costamare宣布，取消了由中國船廠為其建造的6艘新造船合同。

Costamare取消了2艘12690TEU和4艘15000TEU集裝箱船建造合同。該系列原本有8艘船，前2艘已經在今年3月份被撤銷。

Costamare暫未公布是哪家船廠，這8艘集裝箱船是該公司自2018年以來訂造的首筆新造船訂單。

據了解，Costamare已經和一家亞洲船廠簽署了2艘13000TEU的新造船合同，并根據之前的協議生效了2艘13000TEU箱船和4艘15000TEU箱船訂單。

這批新船將在2023年第三季度至2024年第一季度之間交付，并長租給一家班輪公司。

不包括新訂單，Costamare的集裝箱船隊包含78艘船，包括最近從RCL Feeder公司收購的2008年建造的4578TEU“Co Kobe”（將改名為Dyros）。

此外，Costamare還收購了7艘建于2010年至2015年的二手干散貨船，載重量從57,970DWT到81,601DWT不等。

Costamare表示已經接收了其中一艘二手船，即2015年建造的、63473載重噸的“Soho Trader”號，其余六艘將在2021年12月至2022年1月期間交付。分別是“Soho Merchant”（2015年建造，63,800載重噸）、“Star Damon”（2012年建造，63,227載重噸）、“George P”（2012年建造，81,569載重噸）、“Egyptian Mike”（2011年建造，81,601載重噸）、“Belnor”（2010年建造，58,018載重噸）以及“Belstar”（2009年建造，57,970載重噸）。

據悉，收購的16艘船在33000噸至85000噸之間，平均船齡10年。Costamare表示，目前這些船舶正在現貨市場運營，其中兩艘船舶已經交付，剩余船舶將在2022年1月前交付。

該公司并沒有透露這些船舶或賣家的身份。上個月， Costamare從Safe Bulkers收購兩艘卡姆薩爾型散貨船，從日本Shunzan Kaiun收購另一艘卡姆薩爾型散貨船。

收購資金將由手持現金及商業銀行債券組成。

本周早些時候，有消息稱，挪威Tor Olav Troim創建了一家新的干散貨船東實體公司Himalaya, 投資8億美元，并訂購了12艘新造船。Troim在談到當前干散貨市場供求狀況時，向奧斯陸媒體Finansavisen表示：“目前這種狀況讓我想起2003年至2008年期間航運業的結構性增長。”

其他市場追隨者還包括Ed Buttery的Taylor Maritime。該公司通過在倫敦證券交易所上市籌集資金，以擴大其干散貨船隊。Petros Panagiotidis領導的Castor Maritime也加入其中。迄今為止，今年該公司船隊已經增加了12艘散貨船。