新船名為“TSS Cruiser”號，采用Damen CSOV 9020型設計，全長90米，最多可容納120人；配備柴油-電池混合發電系統，具有高度的可持續性，未來可升級為使用綠色甲醇燃料；配備運動補償舷梯，確保技術人員安全快速地往返于風電機組和變電站之間。新船預計將于2025年底交付投用，屆時將為臺灣省海上風電項目提供支持。

據悉，這是TSSM船隊擁有的第二艘服務運營船（SOV）。第一艘SOV名為“TSS Pioneer”，船長84.4米，型寬19.5米，單艙可容納87人，配備運動補償舷梯，動態定位系統和3D運動補償起重機，由意大利造船集團Fincantieri旗下挪威Vard船廠于2022年建成交付。

該系列船將采用烏斯坦創新雙艉（TWIN X-STERN）設計Ulstein SX222，使其成為動態定位（DP）操作的理想選擇。

Ulstein SX222型設計船長89.6米，型寬19.2米，船上配備91個居住艙，可容納132人。該型船配備混合電池動力系統，采用“甲醇就緒”設計，以實現碳中和運營；配備用于運輸工作人員和貨物的運動補償舷梯和電梯塔；配備3D補償起重機，起重能力達5噸。

Bernhard Schulte表示，基于TWIN X-STERN解決方案，船舶不僅可以提高燃油效率，還能最大限度地減少晃動，從而為工作人員提供舒適的環境。前兩艘新船交付后，該公司的海上服務船隊數量將增至5艘，用于支持海上風電行業以及石油天然氣行業的發展。

CSOV作為調試和運維任務中的主力船舶，為風機技術人員提供支持以及安全的工作環境。除了為甲醇燃料準備就緒外，這些船舶還采用了液態有機氫載體（LHOC）概念，可開展零排放運營。

據稱，到2026年，Edda Wind船隊將擴展到14艘海上風電服務船，所有船舶都將按照DNV船級建造與運營。

其中兩艘CSOV由位于挪威奧勒松的Vard船廠專門為Edda Wind設計，計劃于2025年第一季度由挪威Vard船廠交付。其余兩艘分別計劃于2025年第二季度和2026年第一季度交付，由越南Vard Vung Tau負責建造交付。

這些船舶將采用Vard Electro的SeaQ集成駕駛臺系統。船上有101個艙室及公共區域，可容納120人。為了確保最佳工況，將安裝抗橫傾和減搖系統，并配備運動補償舷梯和吊機系統。

據介紹，第一艘CSOV的船體將在Vard位于羅馬尼亞的船廠建造，隨后將由Vard位于挪威的船廠負責舾裝、調試和交付。第二艘CSOV將在越南VARD Vung Tau建造。前兩艘新船定于2025年第二季度和2026年第二季度交付。

Vard表示，新船將采用VARD 4 19型設計，船長87米，配備電池混合動力系統。該型設計通過與Purus Wind合作進行了升級，具有最新的優化船體，有助于降低燃料消耗和阻力以提供環境效益，同時提高船舶的操作性和舒適性。此外，該設計還可在未來使用甲醇燃料。

據悉，Purus Marine成立于2020年，擁有一支由60多艘船組成的船隊。近期，該公司旗下的風電部門在荷蘭Damen船廠訂購了8艘海上風電支持船，包括一艘90米長的CSOV。

值得注意的是，本月早些時候，挪威Vard船廠還獲得了英國船東/運營商North Star的2+2艘混合動力海上風電場調試服務運營船（CSOV）訂單，新船預計將在2025年上半年交付。新船將采用VARD 4 22型設計，船長95米，寬19.5米，可容納111人。

本項目采用烏斯坦SX222型風場建設、運維母船設計，總長89,6m，型寬19,2m，為126位風場技術人員提供生活、工作平臺。

該船為未來綠色航運而設計，除了傳統的電力推進系統，兩艘姐妹船都配備電池組和甲醇雙燃料動力系統，同時船舶設計為未來電池升級預留了空間，面向未來的設計旨在在船舶營運的整個生命周期內降低船舶營運對環境的影響。

值得一提的是，該項目和荷蘭船東Acta Marine的CSOV一樣，都采用了烏斯坦最新Twin X-STERN船型設計，顯著提高船舶在風場工作時的靈活性、適航性，降低燃油消耗和排放。

MPM表示，新造船將耗資6000萬美元，預計2024年第一季度交付。

MPM表示，資金來源為自有資金和銀行貸款。

CSOV基于最新設計，由馬可波羅海業和Seatech Solutions International共同開發，長83米，型寬21米，能夠容納110名人員，將配備運動補償舷梯，并帶有3D運動補償起重機。

該船還將配備最先進的綠色技術，如基于混合電池的儲能系統，該系統將減少高達15%-20%的碳排放量，并設計為可以使用甲醇燃料，以實現低碳排放。

​MPM表示，今年3月公布了該型CSOV的設計，引起了海上風機制造商和開發商的濃厚興趣。MPM認為全球范圍內CSOV仍然短缺，這種船型的租金將繼續飆升。

兩艘船由招商工業負責建造，將于2024年上半年交付。

2021年3月，IWS與招商工業簽署了2+4艘Skywalker級CSOV建造合同，前兩艘將于2023年交付，第3、4艘目前已生效，未生效的兩艘預計2024年下半年交付。

Skywalker級CSOV專門用于支持風電場建設期間的調試工作，以及用于海上風電場的運營和維護。據介紹，這批船由由康士伯海事設計，船長90米，寬19.6米，采用混合動力，能夠實現零排放作業。Skywalker級最多可搭載120名人員，配備“步行工作”舷遞通道和3D波浪補償起重機。

新船配備電池組，安裝有太陽能電池板，船體和推進器的設計減少了排放，能耗估計比目前正在建造的同類CSOV低20%。

這兩艘船也是業內第一批擁有“DNV SILENT”符號的船舶，其重點是盡量減少對水下海洋生物的影響。該公司表示，這些船上的先進技術將使每艘船的年排放量減少1300噸二氧化碳當量。