該訂單標志著Danaos的環保型甲醇燃料集裝箱新造船數量增至12艘，總運力為91430TEU，交船期跨度為2024年和2027年。2023年，Danaos還在揚子江船業集團訂購了兩艘258TEU甲醇預留集裝箱船，計劃在2026年交付。所有新船都將配備替代船用動力裝置，并按照IMO的最新要求建造，滿足Tier III排放規定和船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求。
Danaos首席執行官John Coustas博士表示：“我們的12艘新造船均可用于甲醇燃料，并采用了最新的環保設計。由于業界正迅速通過運營綠色船舶來減少碳排放，因此對船廠交付船位的需求非常大。”
今年2月份，Danaos以5280萬美元購買了兩艘分別建于2010年和2011年的海岬型散貨船。這兩艘船預計將分別于2024年4月和7月交付，使該公司的海岬型船運力達到354579載重噸。
該公司最新報告稱，2023年第四季度的調整后凈收入為1.36億美元，去年同期為1.417億美元。2023年全年的調整后凈收入同比下降20%，為5.676億美元。
在過去三個月里，Danaos已為其船隊中的五艘集裝箱船簽訂了新的租約，使其合同收入積壓增加了約4300萬美元。這使得合同現金運營收入總額達到23億美元。按合同租船總租金加權計算，平均剩余合同租期為3.0年。
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現有消息稱，這兩艘新船的訂購方是希臘集裝箱船船東Danaos Corporation，新船將配備洗滌器并設計為“甲醇就緒”，單船價格約9500萬美元。加上此份訂單，Danaos Corporation的新船訂單數量將增至10艘。
據了解，揚子江船業在幾天前宣布與集裝箱航運巨頭馬士基在丹麥哥本哈根簽訂了6艘9000TEU甲醇雙燃料集裝箱船建造合同。這是揚子江船業承攬的首份甲醇動力集裝箱船訂單，新船將于2026年開始交付，最后一艘預計2027年3月交付。
此外，該公司還與法國達飛海運集團簽訂了10艘24000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船的建造合同。據稱，這是揚子江船業上市16年來的最大單筆新船合同，也是今年首份24000TEU超大型集裝箱船訂單。消息人士透露，該系列船的單船造價為2.4億美元，預計2026年起陸續交付。
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