DHT Holdings – 龍de船人 http://www.6bar.net 船舶、海工、航運信息服務平臺 Thu, 29 Feb 2024 08:09:55 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.4.3 DHT Holdings訂購4+4艘VLCC!韓華海洋、現代三湖重工平分 http://www.6bar.net/133366.html Thu, 29 Feb 2024 08:09:55 +0000 http://www.6bar.net/?p=133366 2月28日,在紐約上市的油輪航運公司DHT Holdings在其官網發布消息稱,該公司已經與韓華海洋(原大宇造船海洋)和HD現代集團造船子公司現代三湖重工簽訂4+4艘超大型原油運輸船(VLCC)建造合同,預計將于2026年4月至12月期間交付。

根據合同,韓華海洋和現代三湖重工將各自建造2艘,首批4艘船的平均價格為1.285億美元(約合人民幣9.24億元),訂單總價值為5.14億美元(約合人民幣36.99億元)。若船東未來選擇生效4艘可選船舶,交船期預計在2027年上半年。屆時,8艘VLCC的總價值將達到約10.28億美元。

DHT Holding表示,該系列VLCC將采用新型超級環保設計規格建造,載重量約為320000噸,配備廢氣凈化系統,符合Tier III標準,持有多種燃料入級就緒(class ready)符號,并通過提高燃油經濟性、減少排放等方式提高盈利能力。對于此次新造船項目,DHT Holding計劃利用運營現金流、可用流動資金和新抵押債務為項目融資,而非發行新資本。

DHT Holding官網顯示,該公司是一家獨立的原油油輪公司,目前擁有一支由24艘VLCC組成的船隊。該公司指出,VLCC市場的船舶供應前景非常具有建設性。

目前,全球VLCC新船訂單量不到現有船隊的3%,而從2027年開始VLCC的潛在交船期也將面臨其他航運市場的競爭。與此同時,VLCC船隊正在迅速老化,預計到2026年年底,全球VLCC船隊中有近50%的船齡超過15年,超過20%的船齡超過20年。

DHT Holding還表示,約有160艘平均船齡為21年的VLCC在合規市場和貿易中的商業機會將受到限制。根據國際海事組織(IMO)實施的碳強度指標(CII),船隊中船齡較大的船舶效率將受到越來越多的限制,此類船舶可能會被迫降低航速,以達到較低的排放目標,這將降低航運能力。

同一天(2月28日),HD現代集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋宣布與一家大洋洲航運公司簽訂2艘VLCC建造合同,訂單總價值約為3439億韓元(約2.58億美元),由現代三湖重工承建,預計將于2026年12月交付。2月23日,韓華海洋也宣布與一家大洋洲地區航運公司簽訂兩艘VLCC建造合同,訂單總價值3420億韓元(約2.56億美元),預計2026年上半年和下半年交付。4艘VLCC的訂單總價值約為5.14億美元。

根據韓華海洋和現代三湖重工的訂單價值、交船期以及業界消息,上述兩份VLCC訂單背后的船東均為DHT Holdings。

截至目前,韓華海洋共承攬4艘、價值5.1億美元的新船訂單,包括兩艘VLCC和兩艘超大型液氨運輸船(VLAC)。

包括最新訂單在內,HD韓國造船海洋已承攬52艘(座)、價值66億美元的新船訂單,實現其年度訂單目標135億美元的48.9%。按船型劃分,包括6艘液化天然氣(LNG)運輸船、17艘成品油輪、19艘液化石油氣(LPG)/氨運輸船、1艘超大型乙烷運輸船(VLEC)、2艘液化二氧化碳運輸船、2艘VLCC、2艘原油運輸船、2艘汽車運輸船以及1座海上裝置。

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ABS、GTT和DHT聯合研發LNG雙燃料VLCC http://www.6bar.net/116134.html Wed, 06 Sep 2023 02:31:28 +0000 http://www.6bar.net/?p=116134 美國船級社(ABS)、法國GTT以及原油油輪公司DHT Holdings已經簽署一項聯合開發項目(JDP),以優化一種新型超大型原油運輸船 (VLCC)。該船采用符合船級社和法定要求的液化天然氣 (LNG) 推進系統,旨在為船舶運營提供靈活性,并減少溫室氣體 (GHG) 排放。

該協議在新加坡舉行的Gastech 2023會議上簽署,ABS、GTT和DHT將致力于優化VLCC的設計,通過分析運營概況和常到港口的燃料供應情況來探索總運營成本,并將對液化天然氣燃料量、油箱尺寸優化以及對碳強度指標(CII)等監管措施的影響開展合作。

ABS總裁兼首席運營官John McDonald表示:“液化天然氣在改善包括VLCC在內的船舶排放性能方面潛力巨大。雙燃料運營所帶來的靈活性以及提高CII評級的潛力很可能有助于延長船舶的使用壽命并增加對租船人的吸引力。美國船級社很榮幸能夠利用我們的經驗為這一重要的聯合發展計劃做出貢獻。”

GTT主席兼首席執行官 Philippe Berterottière表示:“該聯合開發項目旨在利用最先進的環保高效VLCC設計開發原油運輸船的未來。GTT首創的尖端膜技術為船東提供了所需的靈活性,也是促進無縫過渡到碳中和未來的最佳解決方案。”

DHT船舶管理(新加坡)董事總經理Svenn Magne Edvardsen表示:“該聯合開發項目旨在改進液化天然氣雙燃料VLCC的設計。這種戰略合作伙伴關系有望利用聯合開發項目各利益相關方的專業知識,對配備膜式儲罐的液化天然氣雙燃料VLCC設計進行優化。”

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DHT Holdings旗下23艘VLCC均已配備洗滌器 http://www.6bar.net/112937.html Thu, 10 Aug 2023 01:26:27 +0000 http://www.6bar.net/?p=112937 原油油輪公司DHT Holdings已于2023年第二季度完成了三套廢氣凈化系統的安裝,目前該公司船隊中的23艘超大型原油運輸船(VLCC)已全部安裝了洗滌器。

洗滌器又稱廢氣凈化系統,能夠允許船東繼續使用高硫燃料運行船舶,同時遵守國際海事組織(IMO)2020年關于減少船舶硫氧化物(SOx)排放的規定,其主要目標是改善空氣質量,減少海運對環境的影響。

目前,DHT Holdings正在其船隊安裝洗滌器,作為從更高的燃料價差中獲取溢價的戰略的一部分。

由于總體需求上調,關鍵機構預測的平衡收緊,石油市場的動態正在發生重大變化。盡管中國的經濟復蘇比最初預期的更為謹慎,但下半年的前景依然看好。據DHT稱,中國需求的強勁增長超出了預期,呈現積極趨勢。

市場緊縮背后的驅動因素之一是沙特阿拉伯和俄羅斯等主要國家最近宣布削減供應。再加上沙特阿拉伯決定提高石油價格,導致庫存減少。

DHT表示:“目前的庫存減少,隨后將是庫存重建期,加上下半年需求增長的預測,這一切都預示著我們的業務將獲得豐厚的市場回報。”

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