據介紹，BLUE CONNECT系統可安裝在集裝箱內或以獨立配置提供，使船舶能夠根據其所需功率連接不同的岸電系統，同時也能夠插入港口的基礎設施（外部連接）和船舶的電網（內部連接）。

該系統基于船舶具體規格和港口具體要求，專為特定的最大負載能力而設計。這能為停泊時接入岸電提供最大的靈活性。高壓岸電連接（HVSC）設備既可獨立使用，也可包含在40英尺集裝箱內。

目前，法國船級社已確認BLUE CONNECT HVSC系統符合其安全要求，包括裝有連接系統的集裝箱“箱體”的結構完整性，允許將設備存放在船舶甲板上，并在需要時部署。

ERMA FIRST相關人員表示：“BLUE CONNECT是一種高度先進的岸電解決方案，可顯著減少港口排放并提高船舶的CII等級。在整個開發過程中，靈活性、可靠性和安全性都是關鍵優先事項。”

該系統此前已獲得挪威船級社（DNV）和英國勞氏船級社（LR）的認可。

ERMA FIRST的CCS系統利用吸收技術將CO2煙氣與專有胺溶劑混合，然后將其加熱以產生化學反應，從而逆轉吸收并將CO2與溶劑分離。分離出的CO2會被液化，并在低溫條件下與溶劑一起封存在船上，以便重復使用，從而形成CCS再生循環。通過利用從廢氣排放中捕獲大量CO2的能力，船東和運營商可以達到甚至超過國際海事組織（IMO）設定的強化減排目標，同時延長船舶使用壽命。

作為風險認證流程的一部分，LR此次授予AiP標志著該型CCS系統實現了一個重要里程碑，并允許ERMA FIRST對該系統進行實船試點測試。

LR首席執行官Nick Brown表示：“LR很高興授予ERMA FIRST燃燒后CCS系統AiP。CCS技術為海運業在中短期內減少溫室氣體排放提供了一條真實可信的途徑，該AiP是LR支持全球能源轉型的切實行動的證明。”

ERMA FIRST聯合創始人兼總經理Konstantinos Stampedakis 表示：“我們很高興ERMA FIRST CCS系統獲得LR的AiP。ERMA FIRST致力于開發支持海運業綠色轉型和實現IMO脫碳目標的解決方案。該AiP是公司CCS項目的一個重要里程碑。”

ERMA FIRST成立于2009年，總部位于希臘，是壓載水處理系統（BWTS）和可持續海洋設備解決方案的領先制造商。

經過全面審查，DNV通過出具專業意見書，確認ERMA FIRST的替代船用電力（AMP）系統BLUE CONNECT符合“節能設備”（ESD）分類要求。挪威船級社認為BLUE CONNECT能夠按照國際海事組織（IMO）制定的法規提高船舶碳強度指標（CII）等級。

ERMA FIRST BLUE CONNECT總監Dimitris Tsoulos 表示：“BLUE CONNECT被官方認定為可以幫助船東提高CII評級的節能設備，這對該產品和ERMA FIRST來說都是一個重要里程碑。DNV證明了BLUE CONNECT所能帶來的益處，因為我們正努力提供有助于遵守法規、支持航運脫碳和保護沿海環境的解決方案。”

ERMA FIRST介紹，配備BLUE CONNECT的船舶通過接入岸上電源并在停泊時關閉柴油輔助發動機，不僅可以節約能源，還可以在港口消除包括二氧化碳在內的溫室氣體排放，從而降低運輸過程中的總體碳強度。除了按照國際海事組織的要求提高CII評級外，該解決方案還能讓船舶運營商遵守港口法規。目前，全球均在制定和實施停泊時使用岸電的要求。

作為全球領先的壓載水處理系統（BWTS）制造商，ERMA FIRST將保護海洋生態系統作為首要目標。在開發BLUE CONNECT的過程中，該公司借鑒了ERMA FIRST FIT BWTS的經驗，創造出一種在環境效益方面遠遠超出法規要求的產品。具體來說，BLUE CONNECT有助于改善港口的空氣質量，減少噪音和振動，提高周邊社區的健康水平和生活質量，同時最大限度地減少對水生動物的影響。

該解決方案適用于改造和新建船舶，包括集裝箱式和獨立式。標準型號目前適用于滾裝船、滾裝客運船、純客渡船以及集裝箱船、游輪和油輪，但該系統也可根據其他船舶類型的需要進行定制。