新船將采用柴油電力推進系統，配備用于支持風電機組運營的儲能系統。Esvagt將選擇Hav Group旗下船舶設計公司參與新船的設計工作。

根據合同，Hav Group的船舶設計公司將提供船舶設計和大型集成設備包，包括推進系統、發動機、螺旋槳和定位系統。

該設備包的分包商之一是Hav Group旗下子公司Norwegian Electric Systems。合同總價值超過1億挪威克朗（約合950萬美元）。

本周早些時候，Esvagt已經與風電機組制造商維斯塔斯（Vestas）就新建SOV達成協議。該船將成為維斯塔斯第六艘專用SOV。兩家公司自2010年起開始合作，最新合同為期15年，并附有延期選擇權。

根據合同，HAV將為ESVAGT訂購的另一艘甲醇燃料海上風電服務運營船（SOV）提供船舶設計和集成設備包，包括推進系統、發動機、螺旋槳和定位系統。

這艘SOV采用HAV 833 SOV設計，總長93米，型寬19.6米，航速14節，最多可容納124人。該船將由雙燃料發動機提供動力，能夠使用由可再生能源和生物碳生產的可再生電子甲醇（e-methanol）航行，相較常規燃料，每年可以減少約4500噸的二氧化碳排放。

該船計劃于2026年下水，已與海上風電巨頭?rsted簽訂了為期10年的租船合同。

2022年4月份，?rsted和ESVAGT宣布投資建造世界上第一艘使用綠色甲醇的服務運營船（SOV），該船已于2022年第二季度在土耳其Cemre船廠開建，計劃于2024年底投入使用，屆時將部署在Hornsea 2海上風電場。

在HAV Design與ESVAGT選定的船廠簽署最終合同后，將提供進一步相關信息。該船計劃于2026年下水，已與海上風電巨頭?rsted簽訂了為期10年的租船合同。

據悉，這艘SOV總長93米，型寬19.6米，最大吃水6.5米，航速14節，可提供124人住宿。該船將由雙燃料發動機提供動力，能夠使用由可再生能源和生物碳生產的可再生電子甲醇（e-methanol）航行，相較常規燃料，每年可以減少約4500噸的二氧化碳排放。

2022年4月份，?rsted和ESVAGT宣布投資建造世界上第一艘使用綠色燃料的服務運營船（SOV），以助推海上風電等海事行業實現脫碳。該船已于2022年第二季度在土耳其Cemre船廠開建，計劃于2024年底投入使用，屆時將部署在Hornsea 2海上風電場。