設備圖

FGSS系統是雙燃料船舶的核心組成部分，科研難度較大，附加值高。七一一所FGSS各子系統采用高度集成的模塊化設計，可極大降低船廠安裝成本及船東維護成本。同時，控制系統采用環網式拓撲通訊及冗余設計，能有效提高數據傳輸安全性，確保系統運行的可靠性。

歷時3個月的攻堅克難，動力部件首制8件不銹鋼加注站撬裝底座的如期交付，提升了動力部件不銹鋼產品的制造水平，使不銹鋼產品生產工藝得到優化，為不銹鋼產品的市場開拓作出貢獻。

交通運輸部水運科學研究院、貴港市工業和信息化管理局、廣西風順船務有限公司、廣西航桂實業有限公司的各位領導列席了本次活動。西江重工董事長盧勝成、無錫濰柴董事長吳建新、大船產業總經理王常濤作為三方公司代表簽署了協議。

合作三方將在西江重工建立船用LNG產業基地，此基地包含LNG船舶建造、LNG動力包集成、LNG供氣系統模塊教學培訓、LNG動力船舶操作培訓等全套業務。同時三方就2022年LNG動力內河船市場簽訂了百船合作計劃。

西江重工和無錫濰柴、大船產業三方積極響應習近平總書記在全國生態環境保護大會上指出“要推動資源高效利用，發展清潔生產，加快實現綠色低碳發展”的重要指示精神，率先開展內河船舶LNG動力改造合作，建立船用LNG產業基地，真正形成示范效應，實現“綠色航運”。

大船產業是大連船舶重工集團有限公司旗下全資子公司,是國家高新技術企業、大連市企業技術中心、大連市工程技術研究中心，是大船集團應用產業孵化平臺公司及創新發展的引領示范單位，主要從事船舶與海洋工程建造、無損檢測、大型鋼結構物制作、VOCs治理等環保產業、LNG船舶配套產品制造等業務。

國內外近百家知名船東、船廠、船級社、設計院及青島雙瑞合作伙伴出席大會。七二五所黨委書記李卡致會議歡迎辭，中國船東協會副秘書長黃舒、中國船舶集團船舶海工部主任王永良分別致辭。七二五所副所長徐健出席大會。

LNG動力船

面對綠色發展的國際大趨勢，更加低碳環保的LNG（液化天然氣）動力船舶受到全球越來越多船東的青睞。然而LNG動力船舶的核心部件——LNG供氣系統，其核心技術一直被部分國外廠家壟斷。

船級社見證試驗證書頒發儀式

青島雙瑞于2017年開始組建專業團隊進行攻關，最終成功推出自主研發的GasLink TM FGSS船用LNG供氣系統。期間，青島雙瑞低壓FGSS系統國內首家獲LR船級社AIP證書；成功開發國內首個針對FGSS產品的GasLink TM 仿真平臺；并在DNV、LR及NK三家船級社共同見證下，順利完成GasLink TM FGSS系統陸基試驗，結果表明，GasLink TM FGSS系統各項運行性能及指標均滿足船級社規范要求，已完全具備實船應用的條件。在9月27日的大會上，青島雙瑞總經理付洪田鄭重接收了來自DNV、NK、LR三大船級社的見證試驗證書。

與會嘉賓實地參觀GasLink TM FGSS陸基試驗現場




目前，青島雙瑞已具備了低壓、高壓、自增壓FGSS系統的生產供貨能力，并可根據客戶需求提供定制化、差異化的解決方案。