此次交付的船舶被命名“Paolina Cosulich”，總長113米，型寬20米，型深13.5米，入意大利船級社。該船是中集安瑞科為Fratelli Cosulich集團建造的8,200立方米LNG加注船系列船的第二艘，在已交付的首制基礎上，中集太平洋海工進一步提升了該船型的建造能力和水平，船舶下水前的完整性有較大提升，縮短了后續碼頭舾裝時間，且氣體試驗更加成熟。此外，該船型具備完整的LNG加注功能，滿足全球排放標準，符合國際社會對綠色航運日益增長的需求。

此次的合作方Fratelli Cosulich集團作為老牌的國際知名船東及船舶燃供企業，致力于將核心服務與可持續發展保持一致，在綠色航運實踐方面處于領先地位。

2023年，LNG等清潔能源動力船舶占比進一步提升，以滿足減排需求。克拉克森數據顯示，2023年約有539艘新造船舶使用清潔能源替代燃料，按噸位計在全年新造船舶中占比約45%，其中，有220艘LNG動力新船訂單。

伴隨著LNG動力船舶的增長，全球LNG船舶加注市場也在不斷擴大，QYResearch調研團隊最新報告《全球LNG加注船市場報告2023-2029》顯示，預計2029年全球LNG加注船市場規模將達到17.5億美元，2023-2029年的年復合增長率CAGR為30.3%。

根據與全球大宗商品貿易商Trafigura簽訂的固定價格定期租船合同，這艘新造船將停靠在新加坡港，將為Trafigura與船東公司Frontline和Golden Ocean Group的國際船用燃料供應和采購合資企業TFG Marine提供船用燃料。

據介紹，新船可以運輸綠色甲醇和生物燃料，配備兩個固定螺距螺旋槳，每個螺旋槳由電動機通過齒輪箱驅動；配備三臺曼恩能源解決方案（MAN Energy Solutions）雙燃料發動機。船載電池存儲系統有助于優化雙燃料發動機。

Fratelli Cosulich相關人員表示：“我們相信多燃料的未來，這是繼建造兩艘LNG加注船之后，集團在這一方向上邁出的重要一步。通過這項重要投資，集團希望重申其脫碳承諾。”

TFG Marine相關人員表示：“該船的設計符合我們的技術規格，包括嚴格的安全考慮，因此可以持續使用甲醇作為動力。該船將于2025年最后一個季度交付，屆時船東對甲醇燃料的需求將不斷增長。部署由綠色甲醇等可再生燃料為動力的船舶也有助于TFG Marine滿足其許可證要求，以及TFG對新加坡海事和港務局（MPA）的承諾。”

當前，甲醇作為清潔船用燃料備受關注，甲醇雙燃料動力船的全球訂單量也隨之增加，許多航運公司已將甲醇納入其脫碳戰略。MPA也正在進行必要規劃，以確保從2025年起甲醇的穩定供應，從而滿足未來的燃料需求。

據稱，該船型已經由Fratelli Cosulich和意大利船級社（RINA）、新加坡船舶設計公司SeaTech合作開發了近一年時間。

氨作為潛在的零碳燃料之一，正受到越來越多的關注，一些船東已經開始在船廠訂造氨燃料船舶。

中集太平洋海工目前正在為Frartelli Cosulich建造兩艘LNG運輸加注船，計劃分別于2023年9月和2024年1月交付。Frartelli Cosulich認為船廠在LNG方面的經驗對于這個新船型來說非常重要。