包括最新訂單在內，三星重工今年累計承攬28艘、價值68億美元的新船訂單，實現年度接單目標95億美元的72%。按照船型劃分，包括16艘甲醇雙燃料集裝箱船、7艘液化天然氣（LNG）運輸船、2艘原油運輸船、2艘VLAC以及一座FLNG。
現據外媒報道，上述VLAC訂單的幕后船東為希臘船東喬治·伊科諾穆（George Economou）。今年以來，George Economou在新造船市場十分活躍。
本月早些時候有消息稱，George Economou已經向三家中國船廠共計下單3型7艘新船，包括2艘15.7萬載重噸蘇伊士型油輪、1艘11.5萬載重噸LR2型成品油輪和4艘Kamsarmax型散貨船，分別由江蘇新韓通船舶重工、新時代造船以及南通象嶼海裝承建。
值得注意的是，George Economou還在今年年初向新時代造船訂購了2艘11.5萬載重噸LR2型成品油輪和4艘15.7萬載重噸蘇伊士型油輪。
此外，George Economou今年累計在揚州中遠海運重工下單8艘21萬載重噸Newcastlemax型散貨船。今年3月，George Economou與揚州中遠海運重工簽訂了首批2艘Newcastlemax型散貨船建造合同，計劃2025年10月和12月交付；6月，該船東向揚州中遠海運重工增訂2艘Newcastlemax型散貨船，計劃于2026年2月和4月交付；10月，再次向揚州中遠海運重工訂購4艘Newcastlemax型散貨船。
]]>
今年3月，George Economou與揚州中遠海運重工簽訂了首批2艘Newcastlemax型散貨船建造合同，計劃2025年10月和12月交付，新造船經紀人根據當時市場行情預估，單船造價將超過6400萬美元。今年6月，這家希臘船東重返揚州中遠海運重工，再次訂購了2艘Newcastlemax型散貨船，計劃于2026年2月和4月交付，每艘造價約為6400萬美元，訂單總價值約1.28億美元。若最新簽訂的4艘同型船單船造價仍為6400萬美元，8艘船的訂單總價值將達到5.12億美元（當前約合人民幣37.3億元）。
上個月，揚州中遠海運重工還從希臘航運公司Lavinia手中承攬了2艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船。雖然新船價格尚未公布，但目前該型船市場造價約為3300萬美元。當時Lavinia共計下單了6艘Kamsarmax型散貨船，另外4艘由青島揚帆船舶制造有限公司（青島揚帆）承建。這是Lavinia多年來首批新造船訂單。
根據官網信息，揚州中遠海運重工有限公司隸屬于中國遠洋海運集團有限公司旗下的中遠海運重工有限公司，于2007年5月注冊成立，注冊資本63億元人民幣，主要從事中大型船舶、水上浮動裝置制造等，占地295萬平方米，擁有3500米造船黃金水域岸線，配備7個大型泊位，擁有8萬噸級船塢1座，40萬噸級船塢2座，年規劃產能350萬載重噸。
]]>
新船采用傳統動力，安裝脫硫裝置，每艘造價約為6400萬美元，訂單總金額約1.28億美元。
加上最新2艘，George Economou目前在揚州中遠海運重工共下單了4艘Newcastlemax型散貨船。
]]>據悉，新造船采用常規動力，配備脫硫裝備，計劃2025年10月和12月交付。
船舶造價沒有披露，但一位新造船經紀人表示，根據當前市場行情，單船造價將超過6400萬美元。
今年以來，Economou通過旗下TMS油輪在新時代造船和中遠海運重工下單多艘油輪。
