該船是現代尾浦造船在2014年和2015年向Grimaldi交付的G4系列多用途滾裝船的升級版，與G4系列相比，新船的滾裝運載能力相同，但集裝箱運載能力增加了一倍。
G5系列多用途滾裝船全長250米，型寬38米，載重量45684噸，可運輸4700米長的滾裝貨物，可容納2500個CEU和2000個標準集裝箱（TEU），其設計采用了大量技術解決方案，旨在提高能效和減少對環境的影響。具體而言，該船的主發動機和輔助柴油發電機均滿足Tier III規定的氮氧化物水平；船舵和螺旋槳之間的集成推進系統將最大限度地減少渦流損耗，從而優化推進效率并降低油耗；配備混合廢氣凈化系統，以減少硫和微粒的排放。
該船設計用于冷熨燙（Cold Ironing），由岸上供電，作為停港期間化石燃料消耗的綠色替代品。與此同時，由于安裝了變頻驅動裝置，船上機械（泵、風扇等）的耗電量得以降低，而低摩擦涂料的應用則減有助于少船體阻力，進而提高效率。
Grimaldi表示，與公司擁有的其他多用途船相比，新船每運輸一噸貨物可減少高達43%的二氧化碳排放量。從2024年2月起，“Great Tema”號將定期在北歐-西非航線運營。與分別于2023年4月和8月交付姊妹船“Great Antwerp”號和“Great Lagos”一樣一樣，“Great Tema”號將服務于阿姆斯特丹、漢堡、蒂爾伯里、卡薩布蘭卡、圣克魯斯德特內里費、弗里敦、科托努、拉各斯、特馬、塔科拉迪、阿比讓和圣佩德羅等港口。
截至目前，Grimaldi還有三艘系列船將由現代尾浦造船建成交付。
據悉，Grimaldi Group是一家由Grimaldi家族擁有的私人意大利船東公司，總部位于意大利那不勒斯，Grimaldi Group專注航運業務，由創始人Guido Grimaldi創建于1947年，是世界上規模最大業務最全面的跨國物流集團之一，涵蓋了航運、碼頭、物流等業務，在全球25個國家擁有辦事處，擁有超過120艘船，為北歐、地中海、波羅的海、西非、南北美洲之間的滾裝貨物和集裝箱提供海運服務，還提供地中海和波羅的海的客運服務。
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“Great Lagos”號船長250米，型寬38米，載重量45684噸，可運輸4700米長的滾裝貨物，2500個CEU和2000個標準集裝箱（TEU），其設計采用了大量技術解決方案，旨在提高能效和減少對環境的影響。具體而言，該船的主發動機和輔助柴油發電機均滿足Tier III規定的氮氧化物水平；船舵和螺旋槳之間的集成推進系統將最大限度地減少渦流損耗，從而優化推進效率并降低油耗；配備混合廢氣凈化系統，以減少硫和微粒的排放。
該船設計用于冷熨燙（Cold Ironing），由岸上供電，作為停港期間化石燃料消耗的綠色替代品。與此同時，由于安裝了變頻驅動裝置，船上機械（泵、風扇等）的耗電量得以降低，而低摩擦涂料的應用則減少了船體阻力，從而提高了效率。
Grimaldi表示，與公司擁有的其他多用途船相比，新船每運輸一噸貨物可減少高達43%的二氧化碳排放量。
據悉，該系列首制船“Great Antwerp”號于2023年4月交付。第二艘“Great Lagos”號將于9月下旬部署在Grimaldi北歐和西非之間的航線上。其他四艘同系列船將于2023年至2024年間交付，同樣部署在北歐-西非航線。
今年5月份，Grimaldi向中國船舶集團旗下外高橋造船行使了2艘9000車汽車運輸船（PCTC）的選擇權，將于2026年交付。該訂單使Grimaldi的氨就緒汽車運輸船訂單量達到17艘，另外10艘將由招商工業海門基地建造，分別于2022年10月20日和2023年1月20日簽訂建造合同。
目前，Grimaldi有25艘新船處于建造階段，包括17艘氨就緒PCTC、4艘G5系列多用途滾裝船、2艘GG5G系列混合滾裝船和2艘Superstar系列滾裝船（為子公司Finnlines建造）
據悉，Grimaldi Group是一家由Grimaldi家族擁有的私人意大利船東公司，總部位于意大利那不勒斯，Grimaldi Group專注航運業務，由創始人Guido Grimaldi創建于1947年，是世界上規模最大業務最全面的跨國物流集團之一，涵蓋了航運、碼頭、物流等業務，在全球25個國家擁有辦事處，擁有超過120艘船，為北歐、地中海、波羅的海、西非、南北美洲之間的滾裝貨物和集裝箱提供海運服務，還提供地中海和波羅的海的客運服務。
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報道稱，此次事故發生在“Conro Grande Costa D’Avorio”號的10號甲板區域，最初只涉及5至7輛汽車，但隨后火勢迅速蔓延，事發時正在進行裝載作業。該船有28名船員，載有1200多輛汽車、157個集裝箱。Grimaldi保證，船上沒有電動汽車或危險貨物。
截至7月8日下午，火勢在第11層甲板區域得到控制并持續進行滅火工作，使其不再蔓延至船舶其他區域。截至7月9日，消防人員已經對第11層甲板展開監測和檢修，以處理有可能復燃的潛在火源。
目前，事故附近的岸上區域已經安裝了空氣監測傳感器。自7月6日開始監測以來，尚未檢測到超過危險水平的污染物。事發地附近的水樣也已經完成采集，并送至實驗室進行監測，預計將于本周公布結果。美國海岸警衛隊表示，雖然沒有漏油跡象，但火災產生的濃煙已使附近水域變色。
不幸地是，此次火災導致兩名消防員在救援期間遇難，另有兩名消防員受傷，已經送至當地醫院接受治療。兩名受傷人員現已出院，正在康復中。
為了安全起見，新澤西州紐瓦克港海峽已經從18號泊位向內關閉，但紐約港和新澤西港仍然開放，沒有受到影響。一旦結束應急救援，多個相關機構和船東將啟動正式調查，以確定起火原因和兩名消防員的死亡原因。
值得注意的是，這并不是Grimaldi首次發生火災事故。2019年3月，Grimaldi的“Conro Grande America”號在從漢堡駛往摩洛哥的卡薩布蘭卡時在法國西海岸起火并沉沒。2022年，該公司載有290多名乘客和船員的“Euroferry Olympia”號滾裝船在前往意大利布林迪西的途中發生致命火災。
]]>Grimaldi公司總經理Emanuele Grimaldi表示，這批9000車汽車運輸船將由招商局集團旗下船廠建造，價值10億美元。
據了解，招商局集團旗下金陵船廠曾為Grimaldi公司建造過多艘滾裝船、汽車運輸船等。
金陵船廠具有成熟和完整的滾裝船建造技術，是國內建造滾裝船的資深船廠。
