據報道，這艘船將被拖到中國維修，具體在哪家船廠維修暫未披露，目前船舵已經被暫時固定，以便跨太平洋拖帶。

“GSL ELENI”原計劃2022年12月28日從溫哥華出發前往橫濱，但在2022年12月29日通過胡安·德富卡海峽（Juan de Fuca Strait）時，船舵卡在了左舷位置，不得不被暫時拖到維多利亞進行簡單維修。

“GSL ELENI”建于2004年，船長299米，寬42米，93572載重噸，懸掛利比里亞旗幟。

該船的船舶管理公司為希臘CONCHART COMMERCIAL，船東為希臘Global Ship Lease ，目前出租給馬士基。

據報道，這艘船將被拖到中國維修，具體在哪家船廠維修暫未披露，目前船舵已經被暫時固定，以便跨太平洋拖帶。

“GSL ELENI”原計劃2022年12月28日從溫哥華出發前往橫濱，但在2022年12月29日通過胡安·德富卡海峽（Juan de Fuca Strait）時，船舵卡在了左舷位置，不得不被暫時拖到維多利亞進行簡單維修。

“GSL ELENI”建于2004年，船長299米，寬42米，93572載重噸，懸掛利比里亞旗幟。

該船的船舶管理公司為希臘CONCHART COMMERCIAL，船東為希臘Global Ship Lease ，目前出租給馬士基。

這12艘集裝箱船單艘平均載箱量約3000個標準箱，加權平均船齡為11年，均已與航運公司簽署租船協議，剩余租期為3至25個月不等。

這批裝箱船計劃在2021年第三季度交付。交付后，GSL船隊將擁有62艘集裝箱船，總運力達到322770個標準箱。

GSL執行主席George Youroukos表示：“我們很高興宣布達成收購12艘集裝箱運輸船的協議。從該項目一開始，我們就擁有積極的現金流，沒有額外發行普通股來籌集資金。這些船舶目前在執行中期租約，集裝箱船租船市場正經歷有史以來最強勁的發展勢頭，租約續期市場上行，租船費率和租期都遠高于近年來同期水平。新增的這批新船將增加GSL船隊在主力支線和靈便型集裝箱運輸船的業務范圍。由于強勁的需求和對船舶的有效充分利用，目前主力支線和靈便型集裝箱運輸船的租金創下了歷史最高水平。目前，我們還在進行相關談判，對租約進行續期，這也反映了目前有利的市場條件。”

GSL預計將利用手持現金、新銀行債券收益以及向Borealis發行的價值3500萬美元收益率為8%的高級無擔保債券，為這批新船提供資金。