根據韓國三大船用發動機制造商的半年度報告，2025年上半年，其產能利用率分別為：HD現代重工（發動機機械部門）151.2%；HD現代海洋發動機（船用發動機部門）90.9%；韓華發動機104.2%。

具體而言，增幅最大的是HD現代海洋發動機，該公司于2024年9月在HD韓國造船海洋收購STX重工后成立。收購前，即2024年第一季度，HD現代海洋發動機的產能利用率僅為34%，此后穩步上升至64.6%；在今年一季度增至86.1%。

HD現代重工發動機機械部門始終保持在100%以上的產能利用率，且增長勢頭持續，過去5年分別為：2024年148.4%、2023年129.2%、2022年101.6%、2021年100.2%、2020年101.9%。

韓華發動機今年上半年首次突破100%的產能利用率，過去5年分別為：2024年94.1%、2023年93.9%、2022年94.6%、2021的60.2%、2020年的82.7%，得益于造船業的繁榮周期，其產能利用率開始呈現垂直上升趨勢。

韓媒報道稱，韓國三大船用發動機制造商將在全球造船市場份額不斷提升的中國船企視為 “核心大客戶”。今年上半年，占HD現代海洋發動機營業收入50%的主要客戶中，除K造船和韓華發動機外，其余均為中國造船及物流企業。中國市場產生的營業收入占總營業收入的47%，接近一半。

對于韓華發動機而言，剔除其關聯企業韓華海洋的內部需求，來自兩家中國船企的營業收入占總營業收入的14%。

HD現代重工雖未明確列出發動機主要客戶，但隨著中國市場需求增長，已成立專注于中國市場的新部門。該公司解釋稱：“由于中國船廠的新船訂單數量占有率顯著提升，公司已新設中國發動機技術服務部，以加強在中國地區的銷售能力和服務。”

隨著市場需求逐漸擴大，HD現代海洋發動機等正通過擴建設備等方式積極應對。韓華發動機計劃在2025年和2026年分別投資766億韓元和2000億韓元，屆時可將產能提高20%；HD現代海洋發動機計劃投資147億韓元用于環保發動機生產設備。

韓華發動機（Hanwha Engine）在過去兩個月內簽署了價值約8452億韓元（約人民幣42億元）的船用發動機供應合同，這一金額已達到去年創紀錄的年度訂單額1.65萬億韓元（約人民幣82億元）的一半。

據了解，繼1月份獲得價值6292億韓元的船用發動機訂單后，韓華發動機于本月5日再次斬獲一份價值2160億韓元的發動機供應合同。盡管客戶僅被確認為亞洲客戶，但業內人士普遍推測其為中國船廠的訂單。鑒于中國船廠的造船訂單已排至2029年，預計未來還將有更多發動機訂單涌入。

為應對訂單激增，韓華發動機近期決定投資建設新設施以擴大生產規模。該公司計劃到明年9月在其昌原（Changwon）工廠投資802億韓元，進一步提升生產能力。自2023年收購HSD發動機以來，韓華發動機持續擴大雙燃料發動機的生產能力。目前，其發動機年產能約為130臺，未來將重點提升大型雙燃料發動機的生產能力。

與此同時，HD韓國造船海洋（HD KSOE）正在重組旗下發動機業務。自去年7月完成對前STX重工（現HD現代海洋發動機，HD Hyundai Marine Engine）的并購后，HD KSOE將中型發動機業務轉移至子公司。HD現代重工將專注于大型發動機生產，而HD現代海洋發動機則負責為HD現代尾浦提供中型發動機。

HD現代海洋發動機目前正通過投資設施和改進設備，加速恢復其運轉率。該公司計劃將目前的40%運轉率逐步提升至100%。今年1月，該公司還成功獲得三星重工價值372億韓元的船用發動機供應合同。

韓國發動機制造商正積極布局環保船用發動機維護和維修服務領域。隨著環保雙燃料發動機需求的不斷增長，長期服務協議（LTSA）成為新的收入增長點。上月底，韓華發動機與其國內航運公司Pan Ocean簽署了一份價值196億韓元的LTSA合同，涉及為Pan Ocean的27臺船用發動機提供為期五年的維護和維修工作。

這是韓華發動機自去年2月從HSD發動機獨立以來獲得的首份LTSA合同。韓華集團通過收購HSD發動機，在人員和設施方面進行了全面投資，正式進軍船用發動機LTSA業務。隨著全球船舶環保法規的日益嚴格，能夠使用液化天然氣（LNG）和甲醇等環保燃料的雙燃料發動機的使用率不斷提高，LTSA市場需求顯著增加。

韓華發動機的一位代表表示：“我們已經確認了LTSA服務的市場需求。長期以來，船東習慣于柴油發動機，對雙燃料發動機的管理比較陌生，這具有挑戰性。我們計劃積極進入這一市場，為客戶提供專業支持。”