新船全長86米，寬9.5米，有效載荷1535噸，預計將于2025年7月投入使用。該船由HGK船舶設計中心設計為“未來燃料就緒”，配備柴油電力驅動系統，其設計使其能夠進行改裝，以處理前瞻性的驅動系統和燃料類型；同時將在艙口蓋安裝太陽能電池板，以獲取電能，這些電能將并入船上電網，并首次饋入推進系統。

根據最近簽署的定期租船協議，新船投入使用后，將取代現有船隊中正在使用的三艘船中的一艘。該船計劃用于薩爾茨吉特業務基地與荷蘭和比利時客戶之間的交替服務，以運輸鋼鐵生產所需的原材料等。

今年9月份，HGK Shipping還向這家荷蘭船廠訂購了一艘非常規尺寸的創新型氣體運輸船。新船將于2025年第四季度投入使用，船體由東歐一家船廠制造，荷蘭De Gerlien Van Tiem船廠負責最后的組裝工作。

據悉，HGK Shipping擁有一支由350多艘自有船舶和租用船舶組成的船隊，每年運輸約4300萬噸貨物。該公司的運輸主要集中在萊茵河及其支流以及相關的運河系統，連接比利時、盧森堡、法國和德國的工業區。

目前，HGK Shipping正在其船舶設計中心積極開發替代驅動系統，包括柴油-電力混合驅動和純電動或氫動力船舶，以配合其脫碳工作。