新的安全終端將成為Inmarsat Maritime下一代船隊安全服務的標準產品，其設計將通過Inmarsat Maritime的ELERA L波段網絡運行。GMDSS終端將滿足國際海事組織（IMO）的要求和性能標準，成為SOLAS批準的一系列海上船載設備的一部分，包括GMDSS、遠程識別和跟蹤系統以及船舶安全警報系統。

據Intellian介紹，GMDSS終端將顯著提高世界各地海員的海上生命安全，是“自1991年推出Inmarsat-C以來安全服務領域技術最先進的產品之一”。除了提供可靠的船隊安全服務外，該終端還具有遇險聊天功能，在船上發生緊急情況時自動向最近的海上救援協調中心發出警報，以確保迅速協調地響應工作。同時還能通知附近船只，在危急情況下建立支持網絡。

Intellian Technologies首席執行官Eric Sung表示：“我們的下一代終端將極大地改善每年受國際海事組織政策保護的190萬海員和2000多萬乘客的海上生命安全。對客戶（從造船廠到正在進行系統升級的客戶）來說，他們將能夠在船上使用完整的Intellian解決方案。”

Inmarsat是全球移動衛星通信服務的領導者，它比任何其他服務提供商都連接了更多的船只，其進行的內部研究顯示，隨著商業航運在新冠疫情高峰后的恢復，海事需求持續上升——在截至2022年中期的12個月內，Inmarsat海事客戶的數據使用量上升了近70%。

針對主要船舶運營商的數據使用量分析顯示，集裝箱航運公司對數據的需求同比最高，2022 年 6 月是 2021 年 6 月的兩倍以上 (108%)；而同期，油輪運營商和散貨船對網絡連接的使用分別增長了 70% 和 47%。

Inmarsat 海上事業部總裁 Ben Palmer 說道“海事數據的使用情況是航運業經濟活動和國際貿易的先行指標，而航運業占全球貿易的 90%。越來越多的航運公司開始升級衛星通信服務，將新技術應用于航線規劃、船 – 岸間的寬帶數據傳輸等，最大限度地提高燃油效率。他們還確保了船員在海上能夠與家人和朋友保持聯系，這是《海事勞工公約》中新增的強制性要求。Inmarsat的研究表明，所有商船的數據使用量均在上升。

源源不斷的訂單得益于Inmarsat對商業海運領域以及船東和船舶經營人需求的了解。這一成果直接促使Inmarsat制定了面向航運公司的、獨特的服務計劃，即在Inmarsat市場領先的 Fleet Xpress 服務中罕有地把兩個完全由Inmarsat擁有和運營的全球網絡組合在了一起。Inmarsat的戰略就是繼續堅持創新，支持行業正在經歷的快速數字化進程，而這又被全行業的脫碳目標和確保船員福利的緊迫性所推動。”

Inmarsat 對海事數據使用情況的研究正值公司 Fleet Xpress 衛星通信系統的訂單創下紀錄之際。至2022 年第二季度，Fleet Xpress的已安裝數量較 2021 年第二季度增長了 17%，達到近 13,000 艘船舶，訂單量超過 1,000 艘船舶。

今年早些時候，Inmarsat 完成了驗證新 ORCHESTRA 網絡中 5G 地面網狀網概念的技術測試。測試在擁有世界上最繁忙的集裝箱港口之一的新加坡進行。ORCHESTRA 提供創新的頻譜管理和連接技術，通過獨特的岸基地面網絡對關鍵的航運熱點地區提供額外的數據容量。5G 網狀網絡有可能與 Inmarsat 的地球同步軌道星座和非常有針對性的近地軌道 (LEO) 星座實現無縫集成，為規劃中的、擁有獨特韌性的各項全球服務提供最低的平均延遲和最快的平均網速。

隨著航運業的數據需求不斷增長，我們在新加坡進行的 ORCHESTRA 測試通過真實案例展示了該如何增強船和岸以及船和船之間的網絡連接，包括距離、范圍、吞吐量和鏈路可用性，”Palmer 繼續說道： “我們正在運用這項技術進行創新，因為關鍵的港口和航運通道的網絡連接需求只會不斷增加，并導致擁堵情況日益嚴重。”

數據使用量和海事訂單的數字與 Inmarsat 接下來和美國 Viasat 合并的計劃不謀而合，后者也為海事領域的客戶提供服務。交易完成后，擴大后的公司將擁有強大的多層次全球網絡架構、以及在空間領域獨一無二的將多軌道衛星和地面4G及5G資產整合在一起的能力；由此在B2B 衛星通信服務領域，為海事客戶以及航空、政府和企業用戶提供更多的服務選擇。

根據這份協議，總部位于英國的Inmarsat將加入Viasat。Inmarsat專注于海事及航空市場，而Viasat專注于航空、國防、商業及國內互聯網市場。

這份價值73億美元的交易包括8.5億美元的現金交易、34億美元的凈債務以及31億美元的Viasat普通股。

一份聯合聲明中稱，Viasat將整合兩家公司的資產，創建全球高容量混合空間及陸地網絡。

聲明中唯一一處提到海事行業的是：“這種先進的架構將創建一個框架結構，具有多波段、多軌道衛星及地面空對地系統最先進的特征，可以在機場、海運樞紐等地區提供更快的速度、更廣泛圍的寬帶和更高密度的寬帶。與任何一家公司相比，我們可以提供更低成本、更低延遲的服務。

除此之外，該聲明還在更廣泛的范圍內談到了L波段資產及合并后的全球Ka波段網絡。

Inmarsat首席執行官Rajeev Suri表示：“對Inmarsat而言，我們在準確的時間加入了Viasat，這是一個正確的組合。”

今年3月份，Suri接任Inmarsat首席執行官一職。此前，Suri為諾基亞首席執行官。今年10月中旬，Inmarsat宣布 Northup Grumman公司的高級執行官Ben Palmer將擔任公司海事部門新主管，而前任資深主管Ronald Spithout因不明原因離職。

Viasat表示，公司計劃Inmarsat在英國運營的基礎上，保留其倫敦總部。同時，該公司還將在澳大利亞、加拿大、歐洲、中東、非洲及亞太地區拓展業務。

Inmarsat現任董事長Andrew Sukawaty，將被任命為Viasat前十大董事之一；而Inmarsat的現任股東將在交易完成時任命第二名新的董事會成員。

這項交易預計將于2022年下半年完成。