最新訂單將添加到J. Lauritzen于今年4月向常石造船下單的兩艘散貨船訂單中，三艘船均由常石造船建造，以綠色甲醇和生物柴油為動力，能夠實現零碳排放。
與前兩艘船一樣，第三艘船也將由Lauritzen NexGen Shipping全資擁有，并租給嘉吉公司運營至少7年。
常石造船稱，通過優化船體設計和以甲醇為燃料，全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船減少了15%的二氧化碳排放，該船配備大型甲醇燃料儲罐，通過提高燃料效率確保了航行距離。
自2023年1月以來，常石造船已經斬獲了13艘甲醇雙燃料Kamsarmax散貨船訂單。
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