該型耙吸式挖泥船屬于插電式混合動力船，專為小型港口作業而設計，全長79米，料斗容量2000立方米，是Jan De Nul集團挖泥船隊中容量最小的船舶。

Jan De Nul集團表示，作為直流混合動力插電式船舶，該型耙吸式挖泥船極具創新性，在降低集團碳足跡方面具有巨大潛力，有助于豐富旗下多用途船隊。新船專為人口密集地區的小港口（如碼頭）運營而定制，具有較強的機動性、低排放量，且幾乎不會產生噪音。

業界消息，最新訂購的新船同樣由招商工業海門基地建造。與“Fleeming Jenkin”號一樣，新船全長215米，總電纜承載能力達28000噸，可使用生物燃料和綠色甲醇作為動力。

該型電纜鋪設船由Jan De Nul自行設計，能夠在淺水和超深水域鋪設電纜，最深可達3000米，處理電纜張力可達150噸；將配備雙排氣過濾系統（超低排放船舶技術，ULEV），該系統利用柴油微粒過濾器（DPF）和選擇性催化還原系統（SCR）去除排放物中高達99%的納米微粒，以去除氮氧化物，并顯著減少廢氣污染物。

Jan De Nul集團表示，通過配備甲醇雙燃料發動機和ULEV系統，該系列船符合歐洲內河船舶第五階段排放標準以及Euro 6氮氣標準，氮氧化物排放量顯著降低。同時，船上配備的混合動力系統將發電機與2.5 MWh電池和驅動技術相結合，也有助于減少二氧化碳排放和優化燃料使用。

據悉，“Fleeming Jenkin”號預計將于2026年交付，于2023年9月26日簽訂造船合同，該船以英國工程學教授Fleeming Jenkin（1833-1885）的名字命名，Fleeming Jenkin是海上電纜安裝的先驅，主導了世界上第一條跨海電纜的鋪設。

此前，Jan De Nul集團已投資建造“Voltaire”號和“Les Alizés”號自升式安裝船，用于安裝最新一代海上風電機組及其基礎。目前，該集團的海上安裝船隊包括5艘電纜鋪設船、2艘自升式安裝船、3艘浮式起重船、5艘巖石安裝船和2艘多功能船。