ABS董事長兼首席執行官Christopher J. Wiernicki表示，ABS了解并深入參與為客戶提供脫碳解決方案的相關支持。2050年實現凈零排放是航運業的宏偉目標，這需要更多的可再生能源、零碳燃料、碳中性燃料和碳捕捉技術。Lemissoler和SDARI運用甲醇作燃料的新船舶設計是打造更可持續發展的航運業中的重要一環。
Lemissoler董事長兼首席執行官Philippos Philis提到：“Lemissoler再度為我們的干散貨船隊開創了新的技術和創新設計。與SDARI和ABS的攜手證明了我們合作力量的強大。這項新的進化設計是我們向著Lemissoler 2045年凈零排放目標邁出的又一步。”
SDARI副院長周志勇說道：“作為這艘創新甲醇燃料船舶的設計方，SDARI始終致力于為客戶的需求量身定制實用的解決方案，提供優化設計以滿足未來海事規則和法規的要求。”
據悉，該設計探討了使用甲醇作船用燃料的可行性，加快碳減排，以實現國際海事組織（IMO）2050年凈零排放目標。隨著歐盟排放交易計劃（EU ETS）和歐盟海運燃料法案（FuelEU）的落實，該船在燃燒綠色甲醇時有更具潛力降低碳排放相關成本。該船舶已進行了全面的優化，初步的能效設計指數（EEDI）經審核超過了EEDI第三階段標準。ABS根據入級和法定要求完成了該船的設計審核。
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