消息人士透露，新船將于2026年上半年交付，具體價格并未披露。該訂單早在數月前簽訂，但此前一直未公開。

早在2023年5月31日，Lepta Shipping已經與揚子三井造船簽訂10+2艘82500載重噸Kamsarmax型散貨船建造合同。該系列船入級日本船級社（NK），預計于2026年一季度開始交付。加上此次增訂的兩艘新船，Lepta Shipping去年以來已經在揚子三井造船訂造多達14艘Kamsarmax型散貨船。

對于揚子江船業集團而言，Lepta Shipping是名副其實的“常客”。雙方的合作由來已久，此前已經合作建造系列82000DWT、180000DWT散貨船和66000DWT散貨船。目前，新揚子造船正在為Lepta Shipping建造10艘3500TEU系列集裝箱船，該訂單于2020年簽訂，總價值約3.96億美元。該系列集裝箱船總長200米，型寬36.4米，型深20.6米，入級美國船級社（ABS），交付后投入全球頂級集運巨頭馬士基公司船隊運營。

據了解，揚子三井造船成立于2019年5月，同年10月正式開業投產，由揚子江船業集團、日本三井E&S造船株式會社、三井物產株式會社合資成立，占地面積約100萬平方米，建有20萬噸級、10萬噸級及8萬噸級平地船臺各1座，擁有約1500米舾裝碼頭，30萬平方米生產廠房，并配有1000T、600T龍門吊等各類先進造船設備設施，具有年產150~200萬載重噸的生產能力。

按照揚子江船業集團的規劃，未來揚子三井造船將以油船、化學品等液貨船，LNG、LEG、LPG等高技術含量和高附加值清潔能源船為主要產品，目標成為“大型綠色清潔能源船”生產基地。

克拉克森數據顯示，目前揚子三井造船手持訂單共計62艘，交付安排一直延續至2027年。

據統計，這是Lepta今年第四次向揚子江船業集團下單造船。今年1月，雙方簽訂了2艘8000TEU集裝箱船建造合同，將由新揚子造船承建；5月，Lepta向揚子三井造船訂造10+2艘82500載重噸散貨船，該系列船入日本船級社，計劃于2026年一季度開始交付；9月，Lepta再次向揚子三井造船下單訂造4艘40000立方米液化石油氣（LPG）運輸船，標志著Lepta進軍中型LPG運輸船領域，單船造價約6700萬美元，總計2.68億美元，計劃于2026年至2027年期間陸續交付。

對于揚子江船業集團而言，Lepta是名副其實的“常客”。雙方的合作由來已久，除上述訂單外，此前已經合作建造系列82000DWT、180000DWT散貨船和66000DWT散貨船。

目前，新揚子造船正在為Lepta建造10艘3500TEU系列集裝箱船，該訂單于2020年簽訂，總價值約3.96億美元。該系列集裝箱船總長200米，型寬36.4米，型深20.6米，入級美國船級社（ABS），交付后投入全球頂級集運巨頭馬士基公司船隊運營，首制船“MAERSK ACADIA”輪于2021年12月4日開工，2022年11月30日正式交付離廠。截至目前，新揚子造船已經向Lepta交付了10艘系列集裝箱中的6艘，最新一艘“MAERSK OLYMPIC”輪于2023年11月14日交付，該船于2022年12月開工建造。

今年10月16日，揚子三井造船還以電簽方式向Lepta成功交付82300DWT散貨船“AQUAGEM”輪，該船全長229米、寬32.26米、型深20米，設計吃水12.2米，入級日本船級社。按照揚子江船業集團的規劃，揚子三井造船未來將以油船、化學品等液貨船，LNG、LEG、LPG等高技術含量和高附加值清潔能源船為主要產品，目標成為“大型綠色清潔能源船”生產基地。