據悉，這座碼頭將于2022年4月在橫濱大黑C-4碼頭投入使用。
K Line從橫濱港碼頭集團（YPC）租賃了這座碼頭，并將在橫濱港運營。橫濱港是日本汽車運輸吞吐量最大的港口之一。
除K Line自營船舶外，這座全新碼頭還可以停靠其他公司的船舶，從而將港口對車輛的處理實現優化。
該公司還計劃引入LED照明用于夜間運營。
K Line在2022年1月4日發表的新年賀詞中表示，公司將致力于在2030年前實現零排放船舶的運營。
2020年11月，該公司部分修訂了K Line環境愿景2050，新目標與國際海事組織的目標保持一致，即在2050年前實現溫室氣體的凈零排放。
同時，該公司還積極推進碳捕集與封存相關業務。據稱，K Line于本月初加入了一家國際智庫組織 – 全球碳捕集與封存研究所（GCCSI）。
去年，在船上二氧化碳捕集系統的示范試驗中，該公司成功將船上廢氣中的二氧化碳進行了分離和捕集。這也是全球首例這種類型的試驗。
此次簽約的7000車位雙燃料汽車運輸船是新一代綠色環保型船舶，相比傳統燃料推進船舶，可實現顯著降低溫室氣體排放、大幅降低氮氧化物和硫氧化物的排放，該項目是“K” LINE公司2050環境愿景的一部分。
根據克拉克森的統計，今年前8個月汽車運輸船新船訂單共計22艘，其中8艘訂單被金陵船廠接獲。
“K” LINE海運船隊包括汽車運輸船，散貨船，油輪，運煤船，天然氣船，加氣船，FPSO，集裝箱船等共約450艘船(2021年6月底最新數據)，計約3820萬載重噸。其中，擁有汽車運輸船81艘。
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