據介紹，Lomar將在旗下15艘船上部署Alicia Bots的機器人技術。自主船體清潔技術可以有效減少船體污垢，降低油耗、成本和碳排放。

Alicia Bots開發的多用途磁力履帶機器人可以自主運行，也可以通過系繩進行遠程操作，專門用于執行船舶和其他鋼結構的水下檢查和維護任務。該公司表示，采用積極主動的水下清潔計劃有望降低燃料消耗，從而減少溫室氣體排放，同時能夠延長防污涂層的使用壽命，減少點源排放和反應性水下清潔計劃的成本，以及防止入侵物種等。

除船體清理外，該機器人還計劃用于貨艙清洗和清潔、消防、腐蝕檢測、修復協助、數據收集、水下檢查和厚度測量。

Lomar的企業風險實驗室lomarlabs將參與合作，深入了解機器人技術的發展以支持海上行動，特別是在建立自主海上無人機潛力進展方面。該公司指出，這項技術有可能降低將作業人員送入危險環境以進行必要維護工作的需求，例如水下潛水作業進行例行清潔。

此外，Lomar正在向Alicia Bots供應船舶，以測試已獲得新加坡海事管理局（Singapore MPA）資助的新解決方案，用于在新加坡進行水下檢查和清潔試驗。Lomar最近還與硅谷科技初創公司Blue Dot Change合作開發了一種解決方案，該解決方案將致力于減少甲烷排放。

據5月份消息，Lomar Shipping以近5000萬美元的價格收購了三艘由中國船廠建造的巴拿馬型船散貨船，分別是“Sweet Venus”號、“ Sweet Melissa”號和“Sweet Irina”號。

上個月，Lomar Shipping還透露了另一筆交易。該公司斥資近4300萬美元收購了另外三艘超大型散貨船，此次交易是Lomar自2022年初以來首次購買散貨船。

若上述交易全部完成，其散貨船船隊的船舶數量將增至12艘。

此外，除了購船，Lomar Shipping還以接近1.37億美元的價格向德國船東MPC Container Ships（MPCC）出售了5艘集裝箱船，將在未來兩個月內交付。

第一艘名為“Oslo Trader”（前“Ariadne”）的散貨船已于近期交付。該船建于2010年，載重量為57000噸，收購價約1300萬美元。

Lomar表示，另外兩艘散貨船預計將于本月晚些時候交付，分別是2011年建造的57075載重噸散貨船“Rome Trader”號（前“Haut Brion”）和2012年建造的56702載重噸散貨船“Lima Trader”（前“Universal Bangkok”）。

據稱，此次交易是Lomar自2022年初以來首次購買散貨船，斥資近4300萬美元。