目前，專業救助人員正在船上協助印度海岸警衛隊勘察受損情況，并為該船制定下一步計劃。根據貨物保險公司WK Webster的分析，從該船的航拍照片上看，第三排和第五排的集裝箱上可以分辨出煙灰，這表明火災集中在第四排。

此前消息，“Maersk Frankfurt”號集裝箱船于當地時間7月19日14點30分左右在印度海岸附近的阿拉伯海航行期間發生爆炸并引發火災，導致一名來自菲律賓的船員死亡。路透社此前消息，“Maersk Frankfurt”號爆炸起火的原因是電路短路。

“Maersk Frankfurt”號由日本東慶海運株式會社（TOKEI KAIUN）所有，馬士基租賃，于今年5月31日在日本今治造船建成交付。該船全長254.94米，寬40.00米，深21.70米，總噸位57872噸，配備6G80ME-C10.6型發動機，航速約21.5節，入級日本船級社（NK），懸掛巴拿馬國旗。

該船最多可裝載約5920個標準集裝箱，甲板上配備最多三層綁扎橋，可以在船艙和甲板上裝載大量冷藏集裝箱，以及《國際海運危險貨物規則》規定的各種危險貨物。

根據巴拿馬海事局（PMA）的報告，此次火災事故已導致一名來自菲律賓的船員死亡。事發時船上共有21名船員，包括17名菲律賓人、2名烏克蘭人、1 名俄羅斯人和1名黑山人。

巴拿馬海事局在聲明中表示：“Maersk Frankfurt號集裝箱船的綁扎橋區域有一名遇難人員，但由于火勢太大，無法靠近。印度當局正在集中力量滅火，以保證船只和船員的安全。”

目前，馬士基已發布聲明證實此次火災的細節。并表示：“目前船只狀況穩定，無法確認此次火災對集裝箱船Maersk Frankfurt號的影響程度。船員的安全目前仍是重中之重。”

有報道稱，“Maersk Frankfurt”號載有危險貨物，但馬士基并未在聲明中提及。路透社此前消息，“Maersk Frankfurt”號爆炸起火的原因是電路短路。

據了解，集裝箱船“Maersk Frankfurt”號由日本東慶海運株式會社（TOKEI KAIUN）所有，馬士基租賃，于今年5月31日在日本今治造船建成交付。該船全長254.94米，寬40.00米，深21.70米，總噸位57872噸，配備6G80ME-C10.6型發動機，航速約21.5節，入級日本船級社（NK），懸掛巴拿馬國旗。

今治造船介紹，該船最多可裝載約5920個標準集裝箱，甲板上配備最多三層綁扎橋，可以在船艙和甲板上裝載大量冷藏集裝箱，以及《國際海運危險貨物規則》規定的各種危險貨物。

截至事發日，“Maersk Frankfurt”號交付不到2個月。據稱，該船在今治造船交付后相繼天津大連釜山寧波青島等港后在掛靠馬來西亞港口后再抵達的印度和巴基斯坦的港口，本航次該船于7月17日從印度蒙德拉出發，原定于7月21日抵達斯里蘭卡科倫坡。