該系列船共有10條，租家為知名班輪公司馬士基，”MAERSK GLACIER”號是這一系列船舶中的第四艘。當日中午，“MAERSK GLACIER”輪解纜起航，正式投入運營。

該船為3500TEU集裝箱船為高冷箱船型，入級美國船級社（ABS）。船總長200米，型寬36.4米，最大載箱量約為3600TEU，其中包括750FEU冷箱。整艘船配備了高度集成化的控制及報警系統，具備較高的智能化水平，駕駛室內的操作系統可以完成船舶90%以上的操控和問題處理。

作為第七〇八研究所根據市場需求打造的新一代綠色寬體支線集裝箱船，該船具有以下四大設計亮點：

一.本船為新一代寬體支線箱船，船寬區別于常規同級別船型，設置為更大的36.4米，有效提高了船型穩性水平，進一步為船東提供了更大的載貨能力。

二.快速性方面，經過多輪型線優化，綜合考慮船東實際營運剖面，航速性能優異，可滿足EEDI三階段，于此同時主機配置HPSCR，可滿足IMO最新排放要求。

三.船上的艙蓋配備了水噴淋系統，并配備了三臺40噸的克令吊，覆蓋全船所有箱位，能夠在無碼頭吊的港口進行自主裝卸，極大提高了船東航線配置的靈活性。

四.貨物綁扎系統采用第七〇八研究所完全自主設計的輕型綁扎橋，并額外設置一層冷箱檢修平臺，可滿足甲板上高冷箱數設計，重量輕、性能優異，大大縮短了設計周期，提高了船廠建造效率。