據了解，該型船總長300.00米,型寬50.00米, 型深25.20米,結構吃水18.40米，設計吃水16.10米，航速14.節，可達到船舶能效設計指數（EEDI）指標第三階段（Phase Ⅲ）的要求。該船采用了先進的氨燃料預留技術，確保了船舶在未來的運營中能夠適應更新的環保要求。

新年伊始，北海造船一月份計劃有序、任務飽滿，鋪底、出塢、試航、交船共計8個大節點緊密排布。北海造船將秉持“保節奏、提效率、強精益”的工作理念，以精益求精、追求完美的工匠精神，為客戶提供專業化、優質化服務和高質量產品。為打造“綠色北海、智能北海、創新北海”，成為世界知名船企的目標而努力奮斗

據了解，該型船總長299.95米，型寬50米，型深25.2米，載重噸210799噸，服務航速14.69節。該系列船舶在設計過程中充分考慮了氨燃料儲罐和氨燃料加注、供給系統及其管線的安裝空間。根據初步評估和氣體擴散性分析，確定生活樓門窗和透氣桅的布置，為后續氨燃料的改裝提供保障。該船配置能效監測系統和軸帶發電機，新船型更環保、更節能。

同日，系列船51號船，在北海造船1號塢舉行鋪底儀式。項目的順利鋪底，標志著該船從分段制作階段進入船塢搭載階段。后續，項目組將統籌組織，提前策劃，會同各部門緊緊圍繞生產計劃，加強質量提升管理，確保生產建造安全、有序進行，保障節點按期實現。