MV Werften造船集團成立于2016年，當時云頂集團從德國北歐船廠(Nordic Yards)收購了三家船廠，包括位于Stralsund、Wismar和Rostock-Warnemünde的造船基地。云頂集團的計劃是利用這些場地建造自己的郵輪，在郵輪船廠的訂單滿負荷的情況下滿足其對噸位的需求。然而，隨著2020年3月新冠肺炎疫情的爆發，MV Werften不得不暫停運營，云頂集團的收益也受到影響。MV Werften最終于2022年1月申請破產，觸發了交叉違約條款，使云頂香港進入清算程序。

MV Werften旗下的Wismar船廠的客艙模塊子公司MV-Werften Fertigmodule Property GmbH已被德國生命科學公司Eppendorf收購。新業主計劃利用該設施制造由高端聚合物制成的專業實驗室耗材，如移液器吸頭。工廠將于今年年底開工，Eppendorf計劃招募并重新培訓以前在MV Werften公司工作的工人。

位于梅克倫堡-前波莫瑞州的Volkswerft工廠被以1700萬美元的價格出售給斯特拉松市，該工廠長期以來一直是該市的經濟支柱，擁有985英尺長的裝配車間和約85英畝地塊，斯特拉松市將在該地塊建立了一個可以容納多個租戶的“海上工商業公園”。

斯特拉爾松市已經將主要的船廠設施租給了挪威造船廠Fosen Yard A/S，該公司計劃將Volkswerft場地用于新造船、改裝和修船。該廠的船塢可以修造950英尺長的船舶，并配備25000噸的起重機。據當地媒體報道，Ostseestaal也租賃了該場地的一部分，用于制造船舶艙口和其他部件。

MV Werften公司最大的資產可能成為整合德國國防造船業的宏偉計劃的一部分。蒂森克虜伯海事系統公司（TKMS）的首席執行官Oliver Burkhard在最近的一次采訪表示，TKMS希望通過與競爭對手聯合并增加新的產能。他表示，對MV Werften公司以前在維斯馬的位置特別有興趣。

關于申請破產的MV集團，Habeck部長打算稍后訪問位于Wismar的造船廠，并認為設立轉介公司是最重要目標，以便能繼續支付員工薪資，協助處理破產欠薪事宜。

Habeck部長指出，全球船隊在實現氣候中和道路上與離岸平臺建立的現代化，可望提供機會。造船業對變電站有巨大需求，也應有一家德國供應商，能為共同利益提供服務。

在訪問造船廠期間，Habeck部長擬與破產管理人針對大型郵輪“環球夢”號（Global Dream）進行討論，以決定是否繼續建造提供資金，以及提供資金的方式。 “環球夢”號是前業主云頂香港集團（Genting Honkong），在宣告破產前為亞洲市場打造設計的大型郵輪新項目。