2艘新船的規格和價格與此前宣布的船舶相同，能夠靈活裝載乙烷、乙烯、液化石油氣（LPG）、氨等多種液化氣體貨品，預計將于2027年11月和2028年1月交付。

今年8月23日，江南造船與Navigator Gas正式簽訂了2+2艘48500立方米液化乙烷運輸船建造合同。該合同“不僅是一次高技術綠色船舶的商業合作，更是一場面向未來航運新紀元的革命”。

根據Navigator Gas在其官網同日發布的公告，首批2艘新船預計將于2027年3月和2027年7月交付，每艘船的價格為1.029億美元，4艘船總價值達4.116億美元（約人民幣30億元）。

據江南造船公布，新船在船型研發、新型圍護系統的設計、未來精益和高效建造中融入了諸多領先的行業理念和亮點，搭載了岸電預留、氨燃料預留、碳捕捉預留、全電甲板機械、有機硅涂層等各種先進節能技術。

值得一提的是，該型船配備的3個B型液貨艙采用江南造船自主研發的 “BrilliancE?”B型艙，這項技術是全球領先、安全可靠并已成熟地應用到江南造船批量建造的VLEC上的貨物低溫圍護系統技術，此次再次延伸到中型乙烷運輸船，進一步拓展了“BrilliancE?”的型譜。

隨著2艘新船生效，Navigator Gas目前在江南造船已下單4艘液化乙烷運輸船，其中3艘預計將在2027年交付，另一艘將在2028年交付。

Navigator Gas是世界上最大的小型液化氣運輸船船隊的所有者和運營商，也是石化氣體海運服務的全球領導者。Navigator Gas的船隊由56艘半冷藏或全冷藏液化氣運輸船組成，其中25艘具有運輸乙烯和乙烷的能力。

根據Navigator Gas在其官網同日發布的公告，首批2艘新船預計將于2027年3月和2027年7月交付，若備選訂單生效，交船期定于2027年11月和2028年1月，每艘船的價格為1.029億美元，加上備選訂單，4艘船總價值達4.116億美元（約合人民幣29.33億元）。

此次簽約的MEC在船型研發、新型圍護系統的設計、未來精益和高效建造中融入了諸多領先的行業理念和亮點，幾乎稱得上是對未來船型的全面預演：

• 綠色岸電預留（Shore Power Ready）：這項設計讓船舶在靠港時能夠接入岸電，減少港口污染物排放，助力港口城市藍天重現。
• 氨燃料預留（Ammonia Fuel Ready）：前瞻性的設計為未來氨燃料的應用做好了準備，賦予船舶實現低碳甚至零碳排放的潛力。
• 碳捕捉預留（Carbon Capture Ready）：為未來安裝碳捕捉系統提供了預留空間，直接瞄準全球碳中和目標，展現江南造船的環保雄心。
• 全電甲板機械（All-Electric Deck Machineries）：全電動甲板設備的應用，徹底顛覆了傳統驅動模式，不僅減少能源消耗，更極大提高了作業效率。
• 有機硅涂層（Organic Silicon Coating）：通過應用最先進的材料技術，顯著減少船體阻力，降低燃料消耗，為節能增效注入新動力。

該型MEC將搭載江南造船自主研發的 “BrilliancE?”B型艙（IMO Type B Tank），這項技術是全球領先、安全可靠并已成熟地應用到江南造船批量建造的VLEC上的貨物低溫圍護系統技術，此次將再次延伸到中型乙烷運輸船，進一步拓展了“BrilliancE?”的型譜。該船型貨艙容量達到48500立方米，配備3個B型液貨艙。其設計能夠靈活裝載乙烷、乙烯、液化石油氣（LPG）、氨等多種液化氣體貨品。

此次合作，是江南造船與Navigator Gas公司攜手邁向綠色未來的又一壯舉。雙方在過去的成功合作基礎上，不斷刷新行業標準，共同塑造更加環保、高效的全球航運格局。江南造船始終以綠色、創新為核心驅動力，致力于低碳化轉型、為全球客戶打造卓越的航運解決方案。

Navigator Gas是世界上最大的小型液化氣運輸船船隊的所有者和運營商，也是石化氣體海運服務的全球領導者，可以提供乙烯和乙烷，液化石油氣(LPG)和氨等的運輸服務，并通過合資企業在德克薩斯州摩根角的乙烯出口海運碼頭擁有50%的股份。Navigator Gas的船隊由56艘半冷藏或全冷藏液化氣運輸船組成，其中25艘具有運輸乙烯和乙烷的能力。