此系列船均配備單機、單槳、半平衡懸掛舵帶舵球、帶艏側推，球鼻艏、7個大開口的貨艙，6個位于機艙前、1個位于機艙后。是雙甲板、雙殼、雙層底、鋼質全焊接、適用于無限航區航行的集裝箱船。它的EEDI滿足Tier III要求，生活區位于機艙上部，貨艙艙口蓋為吊離式。船舶總長237.8米，型寬38.8米，型深21.8米，入級DNV船級社。

此船作為首制船，在下水前的工作可圈可點。

一、上建按模塊化標準提前做好了部署工作，整船已達亮燈狀態，大型家具安裝完備，外圍油漆完工拆架。上建總組完整性創歷史新高。

二、機艙區域管子安裝完整率達98%。

三、29個壓載艙艙室完整性、密性、涂裝提前完工。

四、12個貨艙試箱、甲板試箱試驗結束，艙蓋安裝報檢結束。

五、針對下水前關鍵軸舵系、主機等安裝工程，重點工程計劃完成率100%。主機3段吊裝僅用時5天。此外，尾管加工、槳葉壓配、舵葉封板等工程項目組也是24小時連續作業。

值得一提的是，5300TEU集裝箱船首制船是舟山長宏國際今年下水的最大船舶，本次5300TEU集裝船水平船臺移船接駁，最大移船接駁重量達19573噸，是國內目前水平船臺移船接駁下水最大重量。

這些船舶采用最新技術設計，以優化效率。新船預計于2024年和2025年第一季度交付。

兩艘115000載重噸LR2新造船已經獲得租約，平均租船期為60個月，凈租金為每天25576美元。

到期后，租船人可以選擇將租約再延長五個一年期，費率每年增加1234美元。

此外，租船人可以選擇以相同的條件租用另外兩艘油輪中的一艘或兩艘。該選擇權可在2022年10月中旬之前行使。

Navios已在一家船廠下單4艘箱船，外加2艘備選，新船預計在2023年下半年至2024年交付。

除了集裝箱船，Navios還簽署了一項收購五艘干散貨船的協議，總價約為1.823億美元。根據該協議，該公司將收購4艘海岬型船和一艘Kamsarmax型船。

此外，該公司還以2870萬美元的價格出售了一艘2824TEU的集裝箱船，以1270萬美元的價格出售了一艘巴拿馬型散貨船。

在新造船交付后，Navios將擁有43艘集裝箱船和55艘散貨船，船隊的運載量接近900萬載重噸。