該船總長93米，型寬19.6米，最大吃水6.5米，航速14節，可提供124人住宿，直升機平臺規格為D18米/9噸。

這艘SOV將由電池和雙燃料發動機提供動力，可以使用由風能和生物物質生產的可再生電子甲醇（e-methanol）燃料。據稱，相較常規燃料，這艘新船運營后每年可以減少約4500噸的二氧化碳排放。

Esvagt將于2022年第二季度開始建造該船，計劃于2024年底投入使用。屆時，這艘SOV將為世界上最大的海上風電場—英國Hornsea 2風場提供服務。

Orsted計劃為新建SOV提供甲醇燃料。該公司過去兩年已建設了3個生產船用電子甲醇燃料的綠色燃料項目。

其中一個是新宣布的美國墨西哥灣沿岸項目，該項目將為馬士基的零排放船隊AP Moller提供30萬噸甲醇燃料。

另外兩個是“丹麥綠色燃料”項目和瑞典的“FlagshipONE”項目，這兩個項目均可以在2024-2025年提供約5萬噸的甲醇燃料。
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